Метро пхеньяна: станції, лінії, вартість проїзду

Хоча корейська економіка все ще залишається складною, сучасна система метро Pyogyang, побудована в 1966 році, є гордістю корейського народу і як і раніше дивує людей. Метро Пхеньяна знаходиться під землею на глибині близько 100 метрів і вважається однією з найглибших систем метро в світі. Воно було побудовано, щоб служити городянам і подорожуючим людям, стати бомбосховищем в надзвичайних ситуаціях.

Будівництво метрополітену

У 1968 році, через півтора десятиліття після війни, яка розділила Корейський півострів, Північнокорейська Народна армія за сприяння Китаю та СРСР розпочала роботу над Пхеньянським метро. Метро Пхеньяна побудовано за зразком московського метро і є більш глибоким, ніж Московське. Воно відоме як сама глибока підземна система у світі. Перший етап проекту був відкритий для руху в 1973 році і був завершений в 1987 році.

Столиця КНДР-одне з місць з найглибшою системою метро в світі. Максимальна глибина - 200 метрів під землею. Станції розташовані на різній глибині, в середньому це 100-150 метрів. На таких глибинах середня температура завжди стабільно тримається близько 18 градусів за Цельсієм цілий рік.

Така глибина метро Пхеньяна, на додаток до транспортних функцій, призначена для використання в якості бомбосховища в разі війни. Вгорі і внизу ескалатора коридори захищені товстими сталевими дверима від вибухових речовин. За допомогою ліфта від станції до землі йде близько 4 хвилин. Акустична система на станціях часто грає революційні пісні.

На нових станціях сучасна ескалаторна система допомагає корейцям при вході та виході зі станції метро.

Лінії метро

Розташована глибоко під землею система ліній метро в Пхеньяні становить близько 35 км, будучи зручним громадським транспортом, задовольняє потреби людей в сучасному житті. Спочатку Північна Корея відкрила лише дві станції в системі метро для відвідувачів, і лише наприкінці 2015 року відвідувачі мали можливість отримати доступ до всіх 17 станцій.

Першими в метрополітені КНДР були відкриті дві лінії, які мають хрестоподібну форму і проходять через все місто з півночі на південь і з заходу на схід. Першою зі станцій метро, відкритої в 1973 році, була лінія Чолліма. Друга лінія Гексін відкрила рух з нагоди Національного Дня Кореї в 1975 році. Біля входу в станцію метро є автобусна, трамвайна і тролейбусна зупинки. Люди можуть легко вибрати транспортний засіб до наступного пункту призначення.

Станції метро, як і багато інших громадських об`єктів в Північній Кореї, в Пхеньяні пов`язані з історією корейської революції, такі як "товариш" « "Червона зірка«, "Слава" « " Перемога Тоана». У дизайні станцій ця тема також відображена в зображеннях, які пропагують патріотизм і корейську революцію.

Архітектура станцій

Унікальна архітектура станцій метро викликає цікавість приїжджих. А їх, як показує статистика, щорічно відвідує столицю Кореї близько 5000 західних туристів. Незважаючи на те що корейський метрополітен побудований давно, він досить сучасний, завдяки реставраційним роботам. Дані статистики, опубліковані Північною Кореєю, показують, що середньодобовий пасажиропотік становить 400 000 пасажирів. В середньому поїзд курсує від 3 до 5 хвилин.

Станції пхеньянського метрополітену оформлені в різних стилях. Pyogyang вважається найкрасивішою системою метро в світі. На станції Yonggwang стіни прикрашені інкрустованими фресками довжиною до 80 метрів з унікальними темами сцен з трудового життя, будівництва та захисту країни корейського народу із загальною метою-показати досягнення країни відвідувачам.

На додаток до традиційного фарбування фресок, система стельового освітлення тут досить складна. У той же час вона відрізняється високою естетичністю і урочистістю. Це і світло всередині зупинок, і химерна внутрішня структура дизайну з люстрами на стелі і мармуровими колонами. Всі станції корейського метро проголошені музейними галереями.

Кінцева станція лінії Чолліма-Пухин, була відкрита в 1987 році. Вона є однією з найбільш багато прикрашених станцій в системі метро. Основний акцент зроблений на великий розпису під назвою " Великий лідер Кім Нхат Тхань, робітники і чиновники». Крім того, на ній знаходяться вражаючі гігантські люстри, кожна вагою до 4 тонн.

Вартість проїзду

Кожен пасажир повинен заплатити за поїздку в метро 5 вон, що еквівалентно 0,004 фунта стерлінгів за кожну поїздку. Але іноземні туристи не можуть використовувати місцеву валюту, а повинні розплачуватися іноземної, наприклад, юань, Долар США або євро за курсом. Співвідношення до російського рубля: 1 Північнокорейська вона (KPW) = 0,072 RUB. Таким чином, квиток в метро для росіянина обійдеться в 35 копійок.

Рухомий склад метрополітену

Корейські Поїзди метро були придбані в Німеччині наприкінці 1990-х років і вивезені до Кореї. Північна Корея перефарбувала всі вагони, але деякі з старовинних знакових малюнків Німеччини на вагонах видають їх походження. Однак на екскурсіях гід каже, що поїзди північнокорейського виробництва. В даний час поїзди при необхідності купують в Китаї.

У кожному вагоні є зображення двох покійних лідерів Кім Ір Сена та Кім Чен Іра. Корейці повинні не забувати про них ні на хвилину!

Люди рідко розмовляють один з одним під час поїздки в метро. Деякі люди користуються стільниковими телефонами, але їх мало.

У годину пік поїзд ходить кожні 2 хвилини. Туристи, які приїжджають в Корею, повинні будуть слідувати за групою і не повинні за власним бажанням залишатися на деяких станціях.

Подорожуючи по Північній Кореї, ви не можете вільно ходити по магазинах, щоб уникнути тісного контакту і спілкування з простими людьми. Але метро в Пьхеньяні-виняток. Тому що в очах Північної Кореї розкішне Пхеньянське метро є одним з досягнень в будівництві, гідних похвали і пропаганди туристів з усього світу.

Інформація для городян

На відміну від більшості станцій метро в світі, де є рекламні щити,Північнокорейська станція метро оснащена відмінною стійкою для читання національних газет. Пасажири, які чекають на поїзд, можуть легко стежити за новинами в офіційній корейській газеті, і багато хто в очікуванні поїзда можуть читати щоденні новини. Разом з тим комерційна реклама на станції метро заборонена, тому на стінах метрополітену є тільки фрески.

Північнокорейське метро-це величезний музей, що демонструє всі ідеали Північної Кореї - таким бачать його іноземці.