Метро узбекистану: рік відкриття, список станцій, протяжність, історичні факти про проведення метро в ташкенті

Узбекистан-країна, яка розташована в самому серці Середньої Азії. Ця держава, яка раніше входила до складу Союзу Радянських Соціалістичних Республік, має дуже давню і цікаву історію. Крім природних багатство воно володіє величезною культурною спадщиною, залишеним найбільшими східними вченими і майстрами.

Дивно спостерігати, як тут уживаються стародавні будівлі і сучасні будівлі. Одним з найцікавіших споруд новітньої історії цієї країни є метро Узбекистану.

Цікаве з історії

Єдине місто в Узбекистані, де є метро - це Ташкент. Столичний метрополітен вважається одним з найкрасивіших у світі. І не дивно! Адже при будівництві уряд не шкодував коштів: використовувався кращий мармур і граніт, для декорації вибиралися дорогоцінні камені.

Метро почали будувати в 1968 році, хоча Креслярські проекти і планування були готові ще раніше. Мабуть, основними труднощами при будівництві була проблема високої сейсмічності в цьому регіоні. Згадайте, який сильний землетрус стався в 1966 році, були зруйновані практично 80% всіх будівель в місті.

Крім цього, при підкопі тунелю під найбільшим водоканалом Боз-Сув були виявлені численні підземні річки і грунтові води. Саме з цієї причини були викликані фахівці: інженери з Москви і Києва протягом багатьох років допомагали своїм узбецьким колегам в грамотному проектуванні підземного транспорту.

Метро в цифрах

Перша лінія-Чиланзарська, була запущена в 1977 році. Зараз в метро Узбекистану в Ташкенті налічуються три лінії, будуються ще дві: "Кільцевий" і "Сергелийская". Загальна протяжність дорівнює 36,2 км, якщо порівнювати, то ця довжина дорівнює ділянці "Калузько-Ризької" лінії московського метрополітену.

Переходи з однієї станції на іншу в Ташкентській підземці дуже вузькі, діаметром приблизно в два рази менше, ніж московські переходи. Вони обладнані металевими гермозатворними дверима на випадок затоплення або газової атаки.

Інтервали між поїздами складають 8-15 хвилин в залежності від часу доби. До речі, працює метрополітен з 6 ранку до опівночі. За останніми звітами, лише в 2017 році метро вдалося отримати прибуток: за всі попередні роки воно було збитковим, так як пасажиропотік був менше 150 тисяч людей на добу.

Найкрасивіші станції

Незважаючи на невеликі розміри (всього 29 станцій), Ташкентський метрополітен радує туристів своїм унікальним дизайном і справді незабутньою архітектурою. Кожна станція в метро Узбекистану володіє власним неповторному декором.

Просто подивіться, яке різноманіття та багатство! Орнаментальні малюнки на колійних стінах, розписні стелі, керамічні вставки і візерунки, люстри і віражі з підсвічуванням, ажурна капітель і восьмигранні колони-все це створює неймовірну атмосферу розкоші і вишуканості.

Однією з найкрасивіших вважають станцію імені Алішера Навої (великий тюркський поет і філософ), вона знаходиться на Узбекистанської лінії. Гранітні колони, з`єднані у вигляді арки, ніби підтримують стелі-куполи, прикрашені орнаментами.

На колійних стінах – панно, що зображують численні сюжети з повістей Алішера Навої. Над оформленням станції працював знаменитий художник А. Рахімов. Ця станція щоразу опиняється в міжнародних рейтингах красивих станцій.

Станції метро в Узбекистані: як проїхати

Головне, що необхідно знати перед поїздкою в столичній підземці, так це те, що тут звертають особливу увагу на безпеку. У зв`язку з чим на станціях працюють по 4-5 міліціонерів, які ретельно перевіряють кожного, хто входить. До недавнього часу тут з метою боротьби з тероризмом заборонено було навіть фотографувати, адже метро є важливим стратегічним об`єктом.

Для того щоб увійти всередину метрополітену, необхідно пройти за двома пунктами перевірки: перший - на проході в підземний перехід, а другий-власне біля самого входу на станцію.

Далі потрібно придбати проїзний-тут використовуються пластикові жетони, коштує один проїзд 1200 Сумів (приблизно 10 рублів). Встановлені турнікети старого типу, поруч-незмінна співробітниця чергової, яка обов`язково допоможе при виникненні питань.

Ще однією особливістю можна назвати відсутність схем ліній метро на стінах, вони є тільки в головних вагонах. Рекомендуємо роздрукувати схему і завжди брати з собою, тому що мобільний зв`язок в підземці зовсім не працює. Саме це і вважається одним з недоліків метро Узбекистану. Фото, наведене нижче, стане кращим помічником, якщо ви раптом переплутаєте станції або забудете, де робити перехід.

Нові станції

До розпаду Радянського Союзу в Ташкенті були побудовані лише дві лінії метрополітену. "Юнусабадскую" же почали будувати вже після 1991 року, а запустили лише в серпні 2001 року. Її протяжність становить 6,5 км. На ній розташовані шість станцій, планується незабаром ввести в дію ще дві.

На цій лінії працюють модернізовані поїзди, в яких всього по 3 вагони. На двох інших лініях в експлуатації два види рухомого складу: поїзди, вироблені на тих же заводах, що і московські (моделі 81-717 впізнаваного бірюзового відтінку), і поїзди-модифікації на кресленнях "старий" вагон.

Наймолодшу "Юнусабадскую" лінію будували виходячи з потреби городян, вона починається з найбільш густонаселених районів масиву "Юнусабад" і закінчується, не доходячи до "Південного вокзалу". Варто прочитати історію метро "преподов фізики" в Узбекистані, щоб краще зрозуміти, на яких принципах будувалися нові станції.

Дивовижні факти

Узбекистанці вважають метрополітен однією зі своїх головних визначних пам`яток, вони пишаються його унікальною краса і чудовим шармом. Ось найцікавіші факти про метро в Узбекистані, які доповнять ваше уявлення про нього:

1. Всі станції Ташкентської підземки перейменовувалися протягом усього його існування безліч разів.
2. Наприклад, станція "Бунйодкор" отримала недавно свою колишню назву "Дружба народів".
3. У зв`язку з політикою декомунізації колишні барельєфи із зображенням радянських вождів нещадно демонтують, а "неугодний" назви станцій перейменовуються. Одна з найстаріших станцій "Площа імені Леніна" тепер називається "Площею Незалежності".
4. В оформленні залів використовуються тематичні декорації. Так, наприклад, на станції "Пахтакор" (що значить хлопкороб) і "Узбекистанская" в орнаментах мозаїки зображені бавовняні мотиви.
5. Метро Узбекистану вважається одним з найбезпечніших, зручних і чистих видів транспорту не тільки на батьківщині, а й у всьому світі!

Пам`ятка для туристів

Обов`язково ознайомтеся з правилами використання метро, адже в разі порушень місцева міліція може бути суворою. Незважаючи на те що новий президент з метою розвитку туризму скасував всі заборони на фото - і відеозйомку, слід бути обережним, особливо в центрі міста, де розташовані головні будівлі Служб безпеки цієї держави.

У Ташкентському метрополітені дуже часто можна зустріти групу туристів з супроводжуючим. Зазвичай це європейці, які приїхали, щоб подивитися на стародавні міста держави, де десять століть тому процвітала цивілізація і пролягав Великий Шовковий шлях. Дійсно, якщо хочеться ближче познайомитися з історією метро, то можна записатися на екскурсію. Благо, ціни в Узбекистані дуже доступні, що не може не радувати туристів.