Захист картера композитна: характеристика, принцип дії, плюси і мінуси

Необхідність установки захисту картера вже давно не заперечується автовласниками. Днище машини закриває різні важливі агрегати, серед яких-Трансмісія, роздавальна коробка, картер двигуна, вузли і деталі ходової частини і багато іншого. Наїзд на будь-які перешкоди може привести до їх пошкодження. Щоб уникнути цього встановлюють Захист картера-металеву або композитну.

Особливості композитних захистів

Композитні захисту картера виготовляються з матеріалу на основі полімерних смол, армованих скловолокном. Від цих шарів залежать характеристики міцності. Для кожної конкретної захисту підбирається певна кількість шарів і їх товщина, від яких залежать майбутні показники.

Геометрична форма забезпечує не тільки міцність захисту, але і захист підкапотного простору від вологи і пилу. Завдяки характеристикам композитного матеріалу-невеликій вазі, високим фізико-механічним показникам, стійкості до корозії і впливу хімічних речовин, - захист володіє незаперечними перевагами:

• Забезпечення максимально ефективного захисту картера завдяки формі, з високою точністю повторює геометрію штатних пиляків і компонування агрегатів, що не зменшує кліренс і не змінює робочу температуру.
• Висока міцність на вигин і жорсткість в порівнянні з металевими аналогами.
• Невелика вага.
• Широкий робочий температурний діапазон.
• Відмінна вібро - і звукоізоляція.
• Стійкість до корозії і впливу хімічних реагентів, використовуваних для обробки доріг.

При лобовому зіткненні і надмірному навантаженні композитна Захист картера двигуна руйнується, не перешкоджаючи догляду мотора вниз.

Композитний матеріал зберігає свої властивості в температурному діапазоні від +120 до -60 градусів і не виділяє небезпечних речовин при нагріванні. Використовувана у виробництві сировина має всі необхідні санітарно-епідеміологічні висновки.

Нюанси експлуатації

Пружність захисту картера з композитних матеріалів нівелює навантаження, що надаються на неї при ударах і наїзді на перешкоди. В результаті повністю відсутня пластична деформація, що дозволяє продовжити експлуатацію, не вдаючись до заміни деталі. У порівнянні з металевими аналогами, що вимагають заміни в ідентичній ситуації, композитні матеріали не роблять негативного акустичного впливу і зберігають свої основні характеристики, не руйнуючи агрегати і вузли.

Різниця у вартості захистів з металу і композиту

Композитна Захист картера коштує дорожче металевої через складність виробництва і унікальності використовуваної сировини. Виробництво моделей зі сталі та алюмінію не вимагає дорогого і складного обладнання-вакуумного, інжекційного і обробного. Композитна захист виконується з імпортної сировини-скловолокна, смол, модифікаторів і затверджувачів.

Класифікація

Виділяють кілька видів композитних захистів в залежності від використовуваного армуючого речовини, що входить до їх складу і визначає механічні властивості:

• Кевларові (арамідне волокно).
• Склопластиковий.
• Вуглепластикові (карбон).

Кевларовая захист

Конструкційний кевлар утворений з коротких пара-арамідних волокон, розподілених всередині термореактивних пластмас. Висока механічна міцність термопластів варіюється в залежності від марки сировини; розривна міцність волокон - від 280 до 550 кг / мм². При цьому вона поєднується з низькою щільністю-до 1500 кг/м³. Незначна вага композитних захистів картера багато в чому визначено цими показниками.

Найбільш популярними марками пара-арамідного волокна вважаються "Кевлар", вироблений компанією DuPont, і "Тварон" від японсько-нідерландської фірми "Тейджин".

У 2007 році на ринку з`явився кевлар під маркою Heracron виробництва південнокорейської компанії "Колон Індастріз".

Конструкційний кевлар має високу термостабільність і хімічну стійкість. Міцність пара-аміду більше міцності сталі в 2,5 рази, що забезпечує композитної захисту картера з нього високу міцність. На відміну від склопластику, кевлар відмінно амортизує ударні навантаження.

Карбоновий захист

Вуглепластик, або карбон, створюється з полімерних смол, армованих нитками вуглецевого волокна. У виробництві захистів карбонове волокно застосовується досить рідко з огляду на те, що його вартість вище, а технологічність-нижче.

Будова матриці і спосіб укладання вуглеволокна впливають на властивості вуглепластика. Залежно від конкретної ситуації і необхідності карбон може бути як жорстким, так і гнучким.

Висока вартість карбону визначається складністю технології його виробництва. Шари матеріалу проклеюються високоякісними і дорогими смолами. Обладнання, необхідне для виробництва карбонових захистів, також дороге.

Міцність вуглепластика в 1,5 рази вище міцності сталі при більш низькій вазі.

Істотний недолік карбону-непереносимість точкових ударів: після пошкодження захист не підлягає відновленню. У разі незначного дефекту доведеться міняти захист повністю.

Склопластиковий захист

Більшість композитних захистів картера Toyota виробляється зі склопластику - одного з найбільш затребуваних матеріалів. Армуючим матеріалом в склопластику є тканина зі скловолокна, або кварцу. Матриця склопластику виконується з термопластичних і термореактивних полімерів.

Склопластиковий захист-одна з найважчих у своїй категорії.

Відмінною рисою композитної захисту картера Land Rover, виконаної зі склопластику, є низький рівень теплопровідності. Вона володіє стійкістю до механічних пошкоджень і світлопроникністю. Сильною стороною склопластику вважається стійкість до корозії, збереження форми і відсутність схильності до теплового впливу.

Міцність склопластикової захисту нижче міцності сталевий, але при цьому вага склопластику також нижче в три рази.

Сталевий захист картера коштує дешевше склопластикової.

Переваги композитного захисту

На підставі відгуків про композитної захисту картера можна виділити кілька достоїнств:

• Висока міцність деталі. На відміну від сталевих захистів, композитні витримують в 1,5-2,5 велике навантаження.
• Невелика вага виробів з композиту. Максимальна товщина композитного захисту-12 міліметрів.
• Практично повна безшумність даного виду захисту.
• На відміну від металевих, композитним захистам можна надати геометрично складну форму.

Недостатки

У тих же відгуках про композитної захисту картера двигуна, втім, відзначають і слабкі сторони виробів:

• Висока крихкість захисту, що позначається на сприйнятливості точкових навантажень.
• Неможливо виконати кілька додаткових вентиляційних отворів, не знижуючи захисні функції.
• Невідповідність екологічним вимогам - при нагріванні вони виділяють шкідливі речовини.

Як вибрати Захист картера

При виборі композитної захисту картера в першу чергу враховують кліматичні умови регіону і стиль водіння. Індивідуальний тип захисту підходить для практично будь-якого автомобіля, але важливо визначитися з товщиною виробу. Даний параметр залежить від призначення захисту і матеріалів, з яких вона виготовлена. Товщина, по більшій мірі, впливає на захищеність.

Другий важливий параметр-маса виробу: занадто важкі вироби, встановлені на легкі автомобілі, можуть негативно позначитися на динаміці і аеродинамічних якостях.

Третій параметр-якості, гарантовані виробниками. Фахівці радять купувати композитну захист відомих брендів, а встановлювати її тільки в автомобільних сервісах. При дотриманні нюансів процесу монтажу забезпечується ефективний захист.

Остання характеристика-вартість виробу. Найбільш доступними і затребуваними варіантами вважаються сталеві моделі, але, незважаючи на це, композитні захисту більш ефективні і вигідні.