Великий краснохолмський міст в москві: історія, фото, опис

Цей міст в Москві був споруджений під кутом 55 градусів до фарватеру, тим самим пом`якшив злам Садового кільця. Спочатку планувалося перекинути підвісну конструкцію, але поєднання подібної схеми і досить гострого кута між річкою і трасами моста здалося ризикованим. У зв`язку з цим він був побудований за традиційною для столиці арочної схемою. Споруда, перекинута через Москву-ріку, займає одну з важливих і значущих позицій в дорожній системі центральної частини столиці.

Нижче представлена коротка історія будівництва великого Краснохолмського моста в Москві, його опис і особливості.

Початок історії

Існує цей міст з XVIII століття. Спочатку він представляв собою пов`язані колоди, що лежать на воді. Такої конструкції мости, як і пальові дерев`яні, в ті часи досить часто страждали від сильних повеней, в зв`язку з чим їх доводилося постійно перебудовувати. Наприклад, в 1823 році описуваний великий Краснохолмський міст був знесений повінню. Та так, що нічого не залишилося.

З розростанням Москви з`явилася необхідність влаштувати в цьому місці постійний міст, що зв`язує Замоскворіччя і таганську слободу. Тому міська дума звернулася до Аманда Струве (інженер-мостобудівник) з пропозицією створити новий міст. Саме ним були створені такі мости, як Ливарний в Санкт-Петербурзі, Залізничний через річку Оку, міст в місті Кременчуці, а також міст в Києві через Дніпро.

Будівництво "на століття"

Відкриття двопролітного постійного Краснохолмського великого мосту відбулося на початку квітня 1872 року. Складався він з двох прольотів, що мають несучі коробчасті ферми довжиною 65,6 метрів. За такою ж схемою були споруджені старі Бородинський і Кримський Мости. Ширина проїжджої частини становила 15 метрів плюс ширина двох пішохідних тротуарів. У 1900-і роки тут були прокладені колії і для трамваїв.

На той момент спорудження виходило на вулицю народну і розташовувалося практично під прямим кутом до фарватеру. Такий недолік був виправлений при проектуванні сучасного арочного моста, який був побудований в 1928 році (проект інженера Вахуркіна В. М. і архітектора Кокоріна В. Д). Сьогодні конструкція розташована у напрямку траси Садового кільця.

Опис

Міст цей являє собою арочний однопрогоновий сталевий понтон, що з`єднує 2 береги річки і розташований по лінії траси Садового кільця (проміжок між площею Таганської і нижньої Краснохолмской вулицею). Автори проекту-група інженерів: Соболєв Д. М., Вахуркин В. М., Гольц Г. Е. Понтон, побудований в 1938 році, має арку довжиною в 168 метрів, що є найбільшою у центрі Москви.

Головний проліт великого краснохолмського мосту складається з семи серповидних паралельних арок зі сталі, кожна з яких має довжину 168 метрів. В цілому витрата стали склав 6000 тонн (на кожен квадратний метр припадає 890 кілограмів).

Пілони берегові спираються на 4 кесона (бетонних) розміром 35,6 х 15 метрів кожен. Останні заглиблені нижче рівня річки приблизно на 13 метрів. Вся протяжність моста з підходами до нього дорівнює 725 метрам, ширина-40. Рух автомобілів по мосту відбувається по восьми смугах. Реконструкція із заміною всього полотна на мосту була проведена в період з 2005 по 2007 роки. Назву Свою Він отримав по місцевості, що є горбистій, на Лівому березі річки.

Цікавий факт

Ходили (та й зараз ходять) чутки, що при будівництві великого Краснохолмского моста було виявлено, що частина одного житлового будинку, що стоїть по вул. Осипенко, перебувала прямо на з`їзді з мосту. У зв`язку з цим її перенесли на інше місце, розгорнувши на 19 градусів. Причому в процесі будівельних робіт не треба було навіть відключати комунікації, а мешканці будинку практично не відчули ніякого дискомфорту.