Темно-синій металік: коди і назви кольорів, поради щодо вибору, фото

Статистичні дані, отримані шляхом опитувань автовласників, показують, що колористика улюбленої "ластівки" грає для її господаря величезне значення. Практично колір ставлять в один ряд з важливими технічними показниками. Як його підібрати для "залізного друга" , про кодування та інші хитрощі-далі.

Критерії вибору кольору, чи буде це темно-синій металік або сріблястий тон, різноманітні, і кожен водій робить його на користь певних якостей, виділених для себе. Роль відіграє не тільки естетичність, але і практичність забарвлення.

Вибираємо колірну гамму авто-питання практичності

Однією з основних складових грамотної фарбування для водія, який не має особливого часу доглядати за машиною, мити її на автомийках стає звернення до тонів спокійного плану. Це сірий колор, сріблясті відтінки. На курній автомашині не буде видно кумедних написів жартівників, настійно радять відправити агрегат на миття. У палітрі барвистою стрічки, представленої на ринку, багато хто віддає перевагу кольору "темно-Синій металік"» захоплює своїм оригінальним ефектом. У разі аварійних ситуацій доведеться повозитися з пошуком аналогічної гами, але справа варта того. При цьому використовуючи кодування за кольорами, зробити це буде нескладно.

Психологічні аспекти

Кожна людина спирається на підсвідомі відчуття. З точки зору психології, темно-синій металік можна віднести в розряд спокійних. Вибирають його люди, які віддають перевагу чесність у всьому, систематизацію фактів, порядок, тому перед діловими партнерами постати на такій машині буде доречно. Разом з тим, його можна характеризувати, як вибір людини-фаната певної діяльності, людини-мрійника і одночасно сильної, врівноваженою, серйозної особистості. Для інших учасників дорожнього руху такий автомобіль буде означати, що за безпечне пересування по трасі можна не переживати.

Секрети вибору автопокраски за кодом

Виробники лакофарбових покриттів випускають широку колірну палітру для задоволення найвимогливіших автопотребителей. Для полегшення вибору Автофарби була придумана таблиця, в якій кольори розміщуються за кодами. Емалі також класифікуються на розряди глянцеві і матові. Головна відмінність темно-синього металіка або іншого варіанту з цієї лінійки в наявності блиску, що виділяє зі звичної колії засіб пересування. Назва кольору заноситься в техпаспорт.

Особливості підбору автопокраски по VIN-коду на " Тойоті»

Автовиробник врахував різні ситуації, що трапляються на шляху автолюбителя. При ремонтних роботах, відновленні лакофарбової поверхні доводиться задуматися про ідеальне поєднання нового покриття зі старим, необхідно дізнатися код. У зв`язку з цим код на "Тойоту" темно-синього металіка можна знайти, заглянувши в отвір дверцята шофера. На шильдику буде напис: "C / TR", що позначають фарбування кузова-перша буква, салону-друга літера. Під цією позначкою вказується код кольору у темно-синього металіка-це 879 у машин 1980 року випуску.

На автотранспорті, виробленому в 90-і роки японським брендом, тонова кодування-8E3. На моделях 2010-позначення буде у вигляді вказівки 8U5. Такий підхід помиє коректно підібрати тон і зробити фарбування. Чому ще звертають на себе увагу гламурні відтінки?

Принципові відмінності

Власники віддають перевагу кольору "темно-синій металік" не тільки з точки зору естетичної сторони. Автомобілебудівники вклали в нього здатність відбивати світло. Ефект досягається за рахунок включених до їх складу алюмінієвих пластинок. Саме з цієї причини він виглядає енергійно, стильно, з аристократичними нотками розкоші.

Колірні пігменти, які беруть участь у створенні матеріалу, наділені світлонепроникними властивостями. Суть функціоналу тієї "веселки" така: промені, потрапляючи на алюмінієві частинки, відскакують від них, немов сонячні зайчики. Завдяки подібній схемі "роботи" темно-синя фарба металік виглядає дивовижно, віддаючи іскристими нотками. Не завжди він створює блиск: дивлячись на авто під різними ракурсами, можна це помітити.

» Чарівні " властивості

Розробники подумали, що блиск постійно не доречний на автодорогах, в деяких випадках він зовсім може дратувати. Дивовижних результатів вдалося їм досягти, щоб уникнути нав`язливості забарвлення. Іноді на деяких фото темно-синій металік не видає іскристе блискуче покриття. Транспорт постійно виглядає інакше, немов змінює маски. У чому загадка?

Металевий пігмент виконує роль дзеркальної поверхні. Секрет криється в куті падіння. При паралельному розміщенні пластіночек з алюмінію до поверхні, при розгляді фронтально фарба виглядає трохи світлою. Збоку "Ластівка" виглядає вже більш темною. Фахівці навіть апелюють в розмовах термінами: при розгляді машини під кутом 90 градусів, колірний тон буде назватися "фейсом", збоку - " флопом». У зв`язку з даними будовою передачі кольору складно підібрати конкретний відтінок, тут-то і допоможе кодування. Виникає чергове питання - чи можна пофарбувати самостійно.

Робота з фарбою "в польових" умовах

Розглядаючи питання про нанесення фарб своїми руками, слід знати, що справа ця трудомістка, вимагає грамотної підготовки і знання деяких технічних нюансів. Знадобиться спеціальне обладнання і ідеальна чистота в гаражі, щоб ні порошинки не впало на фарбувальний матеріал. Дуже важко наносити без патьоків. Обов`язково потрібно покривати поверхню ґрунтовкою в якості підкладки під окрашивающее речовина.

Наносячи темно-сіро-синій металік або інший варіант, легко зіпсувати покриття поганою якістю грунтовки. Він може спровокувати білясті плями, нерівний шар. Підводять Китайські Фарбопульти: резника розкладається від застосування розчинника, дефект в повітроводі може стати причиною неприємної " крупи». У зв`язку з такими складнощами, що рекомендують фахівці?

Поради експертів

Автомобілістам важливо уважно прочитати анотації на банках з грунтом і врахувати наступні моменти:

1. При обробці деталей і зняття фарби і подальшим матування оптимальним рішенням стане використання наждаку Р80 і Р220. Домогтися в обробці грунтом без шагрені допомагає Р220, з подальшим застосуванням Р400. Найскладніше в цій справі якісно розвести грунт: при комбінуванні компонентів необхідно домогтися потрібного відсотка в`язкості.
2. Грунтовку не можна змішувати з водою при поліруванні, оскільки грунт добре пропускає вологу. Через кілька годин метал покриється корозією. Важливо проводити процедуру в умовах сухого гаража. Робота, виконана в дощ або рано вранці під час підвищеної вологості на вулиці, спровокує початок корозії деталей під грунтом. Щоб уникнути цієї неприємності рекомендується використовувати розпилювач " Цинкарь». Можна розбризкати його поверх грунту, тоді речовина не дасть корозії розвинутися.
3. При первісному фарбуванні авто в темно-синій металік зручніше зашпаклювати невеликі тріщини і відколи. Після остаточного висихання першого шару, наносяться наступні шари, при цьому потрібно стежити за факелом від пістолетного сопла, уникаючи непрокрашеных ділянок.
4. Шари слід наносити три рази по ходу руху автомобіля, виконуючи чіткі і плавні рухи рукою. Відстань між пістолетом і металом має скласти близько 30 см: важливо чітко дотримуватися цього значення, щоб уникнути утворення напливів.

Прикрі непорозуміння виникають з тиском: вибрати його правильно для непрофесійної людини вкрай важко. "Переборщування" веде до матовості, тоді " прощай, задуманий глянець!». Оптимальний показник тиску становить 4 атмосфери з дюзой 1,5, хоча і тут є свої тонкощі. Патьоків можна уникнути в самому процесі: вони промаківаются губкою.

Райдужна картина про самостійну фарбування на практиці може "вийти боком", чи варто морочитися. Вихід-довіритися ассам, щоб не довелося переробляти.