Стартер крутить в холосту: можливі причини, методи вирішення проблеми і поради фахівців

Надійність сучасних автомобілів в порівнянні зі старими значно зросла. Тому сьогоднішні водії не відразу згадують, за який важіль смикнути, щоб відкрився капот. Одна з найпопулярніших ситуацій, що ставлять недосвідчених автовласників в глухий кут, коли стартер крутить в холосту. Він начебто і обертається, а двигун не запускається. Причин такої несправності може бути багато. Давайте розглянемо основні з них і дізнаємося способи усунення.

Пристрій стартера

Даний елемент в автомобілі необхідний для запуску двигуна. Основні механізми в ньому: електричний мотор постійного струму, Обгінна муфта або бендикс, втягуюче реле.

Працює пристрій наступним чином. Від акумуляторної батареї при повороті ключа запалювання на стартер подається напруга. На керуючий контакт втягує реле подається 12 вольт, потім всередині нього спрацьовує електромагніт і висувається Шестерня. Остання повинна входити в зачеплення з зубчастим вінцем на маховику.

В цей же час всередині втягує реле замикаються силові контакти і напруга подається на електромотор стартера. В результаті обертається якір стартера, а з ним і Шестерня обгінної муфти. Відповідно, разом з шестернею обертається і маховик. Від обертання маховика і колінчастого вала поршень приводиться в рух і двигун запускається.

Що заважає нормальній роботі стартера?

Нормальному функціонуванню стартера можуть заважати найрізноманітніші фактор. Наприклад, нерідко в сильний мороз стартер може барахлити – масло в двигуні густіє і потужності мотора не вистачає, щоб провертати колінчастий вал на достатніх для запуску двигуна оборотах. Також можна відзначити людський фактор і стан електричних контактів.

Найпоширеніші поломки

Якщо підбити статистику по несправностей стартера, то можна виділити наступні проблеми. Це слабо затягнуті наконечники або окислені клеми АКБ. Також трапляються замикання в обмотках втягує реле або замикання обмотки реле на масу. У ланцюзі живлення стартера можуть бути обриви. Нерідко стартер крутить вхолосту через несправності втягуючого реле. Можуть бути зношені щітки всередині стартера, бувають підгорілі контактні п`ятаки всередині втягує реле.

Крутить і не чіпляє

Несправність популярна, особливо на вітчизняному авто. Ситуація вказує на те, що сталося замикання електричного кола і струм подається на щітки якоря стартера. Електромотор знаходиться в повністю справному стані. Але не спрацьовує утримує обмотка втягує реле, а переміщення бендикса відсутня. Серед причин можна виділити як несправності механічного, так і електричного характеру.

Механічна проблема

Стартер крутить вхолосту, якщо бендикс не входить в зачеплення з зубами маховика. Зусилля від реле при втягуванні передається на обгінну муфту через спеціальний пластиковий елемент. Якщо є високий опір руху бендикса по валу якоря, то пластикова деталь ламається. Обгінна муфта не може вийти в робоче положення, при цьому стартер обертається, так як сталося замикання контактів втягує реле.

Непряма причина, через яку може ламатися Пластикова тяга всередині стартера – - зношені зуби на валі якоря стартера. Також можуть бути зношені зуби зі зворотного боку бендикса. Щоб вирішити проблему, фахівці радять замінити пластиковий важіль або бендикс повністю.

Ще одна механічна причина холостий роботи стартера – це знос і руйнування зубів на вінці маховика. Шестерна бендикса просто прокручується і не може зачепитися. В результаті Бендікс стартера крутить в холосту. Ремонтники рекомендують в цьому випадку зняти стартер з двигуна і уважно оглянути зуби на маховику, а також на шестерні. Можливо, що міняти доведеться і вінець маховика, і Бендікс.

Як перевірити зуби на маховику без зняття стартера?

Для того щоб підтвердити або виключити дану несправність зі зношеними зубами, потрібно включити на машині 3 або 4 передачу і зрушити автомобіль з місця приблизно на півметра. Потім слід знову спробувати запустити автомобіль-якщо двигун запрацює, то вінець потрібно міняти. Якщо стартер крутить в холосту, то справа не в вінці.

Електрична причина

Якщо при запуску двигуна чути, як стартер обертається, а двигун не чіпляє, то проблеми можуть бути локалізовані у втягуючому реле. Воно встановлено на корпусі стартера і має клеми для підключення плюсового проводу від АКБ і керуючого контакту замка запалювання. Втягуюче реле - це котушка з двома обмотками. Перша обмотка тут втягує, друга-утримує.

Функції у цих двох обмоток різні. Зусилля також різняться. Втягує обмотка реле необхідна, щоб висунути бендикс, замкнути контакти для подачі напруги на щітки електромотора. У свою чергу, утримує обмотка створює достатнє зусилля, щоб бендикс міг отримати надійне зачеплення з вінцем маховика. Якщо стартер просто крутить в холосту, то втягує обмотка працює відмінно. Потрібно шукати несправність в іншому.

Якщо є межвитковое замикання в утримує обмотці втягує реле, то фіксація бендикса в положенні зачеплення з вінцем не виконується, і шестерня відкидається назад. Обертальний момент не передається на двигун, і він не запускається-стартер ВАЗ крутить в холосту.

Ремонт має на увазі відновлення або заміну втягує реле повністю. Також відмінне рішення-це Заміна стартера повністю на оригінальний пристрій. Але це вихід не для всіх, тому фахівці можуть порадити відремонтувати вузол-розбирати втягуюче, дефектувати, міняти або відновлювати зношені деталі.

Стартер крутить, двигун не запускається

Можна виділити й іншу ситуацію-стартер обертається, чіпляє маховик, розкручує двигун. А мотор не хоче запускатися. Давайте подивимося, чому стартер крутить в холосту. Причиною може бути як сам стартер, так і інші елементи автомобіля.

Втулка

Якір обертається на двох втулках. Вони виконують роль підшипника ковзання. Якщо втулки сильно зношені, то через люфту може змінюватися положення ротора. Він залипає. Звідси і робота вхолосту.

При роботі стартера на зношених втулках збільшується струм, потрібний для нормальної роботи стартера. Це веде до різкого зниження напруги в бортовій мережі автомобіля. Якщо воно впаде нижче 9 вольт, то ЕБУ відключиться, система не зможе подати іскру. Стартер крутить колінчастий вал, але в результаті мотор не може запуститися. Ситуація з відсутньою іскрою через відключення ЕБУ особливо актуальна для сучасних автомобілів.

Дана несправність часто спостерігається в мороз. Але не завжди винен стартер. Така поведінка може провокувати в`язке масло, що сіла АКБ. Стартер може бути новим, але запустити двигун не виходить. В цьому випадку фахівці радять зарядити АКБ, і проблема вирішиться сама собою.

Низька компресія

Інша причина, коли на холодну стартер крутить в холосту – - це сам ДВС. Якщо компресія двигуна недостатня для нормального стиснення паливної суміші, то запустити мотор не вийде. Також колінчастий вал може обертатися з опором-це теж впливає на запуск.

Одними з найпростіших причин є все, що пов`язано з людським фактором. Наприклад, порожній бак або низький рівень палива. У деяких авто бак зроблений так, що якщо машина стоїть на гірці, а рівень палива в Баку низький, то насос не може закачати потрібну порцію бензину. Запустити двигун не вдасться. Це ж стосується і свічок. Стартер може крутити двигун до тих пір, поки не сяде акумулятор, але мотора не запуститься через несправних свічок.

Укладення

Ось ми і розглянули ситуацію, коли стартер крутить в холосту. Причини бувають різні. Однак в ремонті стартера немає нічого складного для тих, хто трохи розбирається в техніці. Можна відновити роботу навіть нерозбірного втягує реле, оскільки влаштовано воно досить просто.