Парктронік постійно пищить: можливі причини і ремонт. Паркувальний радар: пристрій, принцип роботи

Як паркуватися без помилок, не допускаючи аварійної ситуації? Питання часто виникає не тільки у новачків на дорожній колії, а й у бувалих автолюбителів. Страх зробити неправильне дію заважає, і позбутися від нього допомагають виробники різних корисних пристосувань. Надає важливе сприяння установка парктроніка, ціна якого доступна для більшості власників транспортних засобів. Але іноді партронік пищить постійно. Як вирішити проблему, розберемо в статті. Для початку визначимося, в чому його суть.

Загальні поняття

Ризик не помітити йдуть позаду» сталевого коня " людей або, того гірше, що грають дітей немал. У зв`язку з цим водії задаються питанням: Парктронік - що це, як його вмонтувати? Під паркувальним радаром мається на увазі спеціально розроблений пристрій. В ідею його створення лягла необхідність вимірів між автомашиною і паркувальним місцем для здійснення вірного маневру.

Для господарів автотранспортного засобу з обмеженим оглядом і новачків установка парктроніка (ціна його прийнятна для всіх і становить близько 1000 руб.– - це обов`язкова процедура. Датчики, динамік і блок управління-нехитрий базис продуманої конструкції. Точність вимірів продиктована числом датчиків. Активація їх відбувається при включенні задньої передачі або переднього гальма при розміщенні агрегату на передньому бампері. ЕБУ є центральною ланкою, попереджаючи автомобіліста про небезпеку зіткнення.

Про переваги та недоліки

Автолюбителі вже оцінили прилад, і він користується попитом на авторинку. Де знаходиться Парктронік? Відповідь залежить від марки і самого водія. Інсталяція приладу може проводитися на задньому або передньому бампері. Харчування при установці на передній частині транспорту відбувається від педалі гальма, включення першої швидкості, від виведення на окрему кнопку. Ззаду він монтується на дзеркало заднього виду. Дисплей встановлюють на торпеді, що не всім до душі. Деякі вважають за краще зробити це з кріпленням за стельову обшивку ззаду, як, наприклад, на " Рено Меган». Що можна сказати про достоїнства апарату?

1. Використання можливе на машинах, незалежно від марки.
2. Витримує температури від -35 до +50 градусів.
3. Нескладний в експлуатації, не вимагає спеціалізованих навичок. В умовах мегаполісу сприяє оперативній і правильній парковці.
4. Забезпечує безпеку на вузьких майданчиках.
5. Не втрачає властивості під дією бруду, дорожнього пилу, вологи, підвищених температур.
6. Просвердлювання отворів не стане в нагоді при зверненні до електромагнітних радарних модифікацій.

Серед недоліків експерти відзначають наступні:

Advertisement ⓘDebugClick to get Videonow debug✕

• Висока ймовірність збоїв і неточних відомостей при наявності снігу, шару бруду.
• Трапляються збої, і Парктронік постійно пищить, змушуючи господаря машини вирішувати питання в сервісі.
• Пересічена місцевість може стати причиною збоїв.
• Для монтажу ультразвукових варіантів доводиться псувати бампер.
• Не завжди наділений широким кутом охоплення, змушуючи водія оглядати місце самому.

Про те, як працює парктронік, - далі.

Основні моменти функціоналу

Система наділяється виробником камерою, передавальним і приймальним блоком. Відеозображення надходить в блок передавача, той відправляє дані в приймач. Картинка відображається на моніторі, допомагаючи автомобілісту припаркуватися близько до інших машин, виключаючи "мертві зони" , не зачіпаючи при цьому чужий транспорт. Герметичність камер заднього виду, інфрачервоне підсвічування сприятливо позначаються на паркуванні в темний час доби. Оптимальний варіант-гармонійний союз камери з електронною системою. Це можливість розпізнавання перешкод, коли датчики впоратися з цим завданням не можуть.

Подробиці установки

Для монтажу необхідно весь вміст з багажного відділення прибрати. Харчування можна зробити від ліхтаря заднього ходу: при включенні задньої швидкості одночасно включається Радарна конструкція. Для установки блоку можна скористатися нішею під зберігання домкрата. Подача живлення здійснюється одножильним подовжувачем, який підключають до » + " фари, заізолювавши з`єднання. Провід ведеться до місця монтажу блоку парктроника. Далі потрібно зняти невелику частину ізоляції на плюсовому дроті і прикріпити подовжуючий провід до живильної фарі. Буде потрібно якісна ізоляція. Знімаючи ущільнювальну гумку багажника, подовжуючий провід проводять під обшивальним матеріалом з висновком в нішу установки блоку. Сам подовжуючий провід з`єднаний в результаті з » + " блоку. Далі знадобиться чотири датчика.

Мінімальна висота від землі до місця монтажу повинна скласти не менше 45 см. Для розміщення на бампері в деяких комплектаціях паркувальних пристроїв йде Розмічальна лінійка, з її допомогою легше фіксувати датчики, вдавшись до свердління. Не у всіх ця робота виходить, краще звернутися до фахівців, адже навіть при вірних діях мають місце помилки. Парктронік встановити не так вже просто.

Особливі радари

Досвід показує: наявність великої кількості датчиків забезпечить високоточність виробів. Брендові моделі в тренді, так що рекомендується звертати увагу на ім`я виробника, знайомитися на форумах з досвідом інших учасників руху. На ринку пропонуються особливі моделі-паркувальні радари на 8 датчиків, що розширюють оглядовість на 100 %. У деяких іномарках вже передбачений такий механізм, так що купувати окремо не знадобиться. До таких належать варіанти Park Master8FJ-27, Phantom DP 8Z та ін. У них передбачається LCD-дисплей, звукова індикація російською мовою, цікава підсвічування, форма, що надає особливий шарм авто. Моделі дозволяють швидко поставити автотранспорт на стоянку без ексцесів. У продажу пропонуються накладні моделі, що встановлюються без сторонньої допомоги.

Чому ламається?

Іноді водій змушений зіткнутися з тим, що Парктронік постійно пищить, причин тому може бути кілька. Біда ультразвукових моделей-блок. Він відповідає за функціонування, несподівано виходячи з ладу. Клеми омметра допоможуть розпізнати неполадку. Справа може бути в помилковому налаштуванні. Датчики дають збої нерідко. Причиною неполадок стають горезвісна бруд, пил і вода у великих кількостях. Справний датчик завжди вібрує - це найпростіший спосіб перевірити. Заводський брак також не виключений. Все це веде до поломок і ремонту.

Поширені поломки парктроніків

Проблема, що Парктронік постійно пищить, не єдина. При самостійному проведенні настановних робіт висока ймовірність несправності проводки, ненадійною ізоляції контактів. В результаті датчик бовтається в повітрі. Результат-він перестає виконувати свою роль, видає помилки, пов`язані з вимірюванням відстані до стовпа або бордюру. Агрегат показує метри, але не сигналізує або навпаки. Він може не розпізнавати перешкоду. Все це веде в сервісну майстерню.

Ремонтні премудрості

Виконання діагностики диктує вибір ефективного методу виправлення дефектів. У разі коли Парктронік постійно пищить, мова йде про забруднення датчиків. Необхідно їх оглянути, протерти сенсори сухою м`якою тканиною. Особливо він любить видавати подібні звуки в морозний день або після миття. Це трапляється через те, що вода потрапляє в сенсор, замерзає на морозі. Просушка пристосування позбавляє від необхідності лагодження. Для цього можна поставити улюблену "ластівку" в опалювальне приміщення.

Налаштування в цій справі має значення: при невірному налаштуванні датчиків доводиться стикатися з настирливо-стабільним сигналом апарату. Відбувається пищання чи ні, близька ймовірність заміни датчиків. Зробити це краще в сервісі. Щоб уникнути реакції на зростаючу траву знадобиться регулювання чутливості пристроїв. Сервісна книжка, пара викруток-вічні супутники самостійного ремонту, проте краще цього не робити: процес трудомісткий, не виправданий. Фахівці СТО з професійними знаннями, грамотним підходом, знанням технічного стану набагато швидше розберуться, в чому справа, і знайдуть максимально результативну тактику усунення несправностей.