Супорт на ваз-2108: пристрій, види, ремонт

Ефективне гальмування-одна зі складових безпечного руху. Основна частина сучасних машин використовує в своїй конструкції гальмівний диск і супорт. ВАЗ-2108 - не виняток.

Ситуація, коли автомобіль починає зупинятися з перекосом на одну сторону з вини цього пристрою-часте явище. У статті будуть розглянуті причини нерівномірного гальмування і методи усунення несправностей.

Яку функцію виконує супорт

У гальмівній системі, де основною складовою гальмування є диск, супорт грає роль основи на якій закріплені гальмівні накладки і елементи, що приводять їх в дію.

Під час руху авто, Поршні, що штовхають накладки, знаходяться всередині супорта. У цьому положенні їх утримує пружина. При натисканні на педаль гальма, гідравлічна рідина починає надходити у внутрішню частину поршнів. Ті в свою чергу виштовхують гальмівні накладки. Так як вони розміщені по обидві сторони від гальмівного диска, то починають щільно його охоплювати, при цьому гасячи крутний момент колеса, знижуючи швидкість автомобіля.

Передні супорта ВАЗ-2108 жорстко закріплені за допомогою 2 болтів на поворотному кулаці. Тому вони не тільки приймають на себе зусилля гальмування, але і передають його ходової частини автомобіля.

Пристрій супорта

У сімействі передньопривідних автомобілів ВАЗ на передній осі дискові гальма, а відповідно і супорти встановлюються тільки на них. Ззаду знаходяться гальма барабанного типу.

Супорт ВАЗ-2108 добре проглядається, якщо кермо повернутий до упору і колеса знаходяться під кутом до осі автомобіля. Також він добре видно при знятих передніх колесах. Масивна деталь, що облягає гальмівний диск, і є супорт. Він складається з наступних елементів:

1. Нерухома металева скоба. Вона грає роль каркаса, на якому, зібрана вся конструкція. Кріпиться до поворотного кулака.
2. Рухома скоба. Вона рухається щодо рухомий за допомогою сполучних пальців, які служать направляючими.
3. Робочий циліндр. Являє собою довгасту деталь, в якій розміщений гідравлічний поршень. Закріплений на рухомій скобі гальмівного супорта-ВАЗ 2108. Робочий циліндр має штуцер для прокачування і стравлювання повітря. А також з`єднання з гідравлічною системою гальм.
4. Гальмівні накладки. За допомогою шплінтів вони фіксуються в рухомій скобі.

Крім перерахованих деталей, є кілька болтів, які служать для кріплення супорта.

Які виникають неполадки

Коли супорт-ВАЗ 2108 починає давати збої, то змінюється характер гальмування машини. Вона може їхати юзом, замість прямолінійного руху. Особливо це помітно в зимовий час-автомобіль починає розгортати при гальмуванні.

Наступна ознака-заклинив в робочому положенні поршень головного циліндра. При цьому буде постійний звук тертьових гальмівних накладок і дуже висока температура гальмівного диска. Більш того, подібна несправність може привести його деформації. Це відбувається в момент, коли автомобіль з розпеченим гальмівним диском, в`їжджає в калюжу. Різкий перепад температури призводить до викривлення поверхні. В результаті чого при гальмуванні починає відчуватися биття. Нога, що знаходиться на педалі гальма, буде відчувати поштовхи.

Причини, що призводять до неправильної роботи, можуть бути двох видів:

1. Іржа. Через глибоку корозію гальмівний поршень перестає нормально працювати. Він або заклинює в початковому положенні, що призводить до слабкого гальмування, або не повертається у вихідну позицію, через що гальмівні накладки постійно труться об диск.
2. Деформація супорта в результаті удару. В цьому випадку поршень заклинює через неправильне положення деталей в складальної одиниці.

У випадку з корозією можна спробувати відновити характеристики, використовуючи ремкомплект супорта ВАЗ-2108. Деформацію в результаті удару усунути за допомогою лагодження неможливо - тільки заміна деталей.

Відновлення старого пристрою

Супорт ВАЗ-2108 працює у важких умовах. Постійна пил і бруд, що летить від коліс, цикли заморозки взимку, призводять до передчасного виходу з ладу. Однак самий погано працює супорт можна відновити.

Для початку потрібно точно встановити, що проблеми з гальмуванням викликані саме супортом. Для цього потрібно поставити машину на домкрат і попросити кілька разів натиснути на педаль гальма. У цей момент слід дивитися, як гальмівні накладки переміщаються в напрямку гальмівного диска: чи є заклинювання, наскільки вільно вони повертаються назад. При цьому можна намагатися обертати колесо, спостерігаючи, як воно зупиняється під дією гальма. Нечітка робота накладок відразу буде помітна. Крім того, можна побачити биття гальмівного диска. Якщо він має нерівності, то крім ремонту супорта, потрібно проточити на токарному верстаті диск. Інакше гальмування так і залишиться неефективним.

Необхідні інструменти для ремонту

Щоб зняти гальмівний супорт-ВАЗ 2108, а потім його розібрати і відновити, будуть потрібні наступні Інструменти та матеріали:

1. Балонний ключ.
2. Ріжкові ключі або головки з воротком на 8, 13, 15, торцевий ключ на 17.
3. Внутрішній торкс під болт на 15 або 16, ключ для зняття гальмівних шлангів. Він відрізняється від звичайного ріжкового більш повним охопленням гайки.
4. Лещата.
5. Ремкомплект для супортів. Підійде від ВАЗ 2108 - 21099, ВАЗ 2113 - 2115, Калини, Гранти. Єдино потрібно звернути увагу на діаметр коліс. Для ВАЗ-2108 потрібен ремкомплект для моделей з колесами 13 дюймів.
6. Нові напрямні пальці. Часто після експлуатації вони мають невеликі деформації, а також сліди глибокої корозії, що заважає плаваючою скобі вільно переміщатися. Тому краще замінити.
7. Нові Штуцери прокачування.
8. Дриль з дротяною насадкою для очищення від іржі.
9. Розчинник, фарба, перетворювач корозії, ганчір`я.
10. Компресор. Не обов`язково, але бажано.

Як зняти і розібрати супорт ВАЗ

Щоб демонтувати супорт, потрібно, вивісивши машину на домкрат, зняти переднє колесо. Потім слід відвернути гайку, що з`єднує гнучкий шланг гальмівної системи з латунної трубкою. Гальмівна рідина з переднього контуру витече, тому заздалегідь слід приготувати ємність для неї.

Торцевим ключем на 17 або воротком з головкою викрутити болти, якими кріпиться супорт до поворотного кулака. Вони знаходяться з внутрішньої сторони і розташовуються поруч з пильовиком гранати.

Потім, змістивши вгору по гальмівному диску, супорт можна повністю зняти. Решта розбірні роботи проводяться в лещатах. Якщо їх немає в наявності, то розбирання проводиться прямо на місці, без від`єднання супорта від поворотного кулака.

Подальший демонтаж

Затиснувши супорт в лещатах, відвертаємо два болта під торкс-головку, виймаємо напрямні пальці. Після цього складальна одиниця розпадається на три частини: рухому скобу, гальмівний циліндр і нерухому скобу.

Всі ці три деталі потрібно попередньо почистити щіткою, затиснутою в дриль. Потім треба приступити до основної частини ремонту-відновлення рухливості поршня. Щоб його вийняти з гальмівного циліндра, слід виконати наступні дії:

1. За допомогою плоскої викрутки зняти Стопорне кільце, яке фіксує Пильовик. Завдяки йому бруд не потрапляє всередину механізму.
2. Видалити пильник супорта ВАЗ-2108.
3. Вийняти поршень. В ідеальному варіанті він витягується за допомогою стисненого повітря, який подається в отвір для подачі гальмівна рідина. Якщо компресора немає в наявності, тоді поршень витягується за допомогою пасатижів. Потрібно прикладати зусилля по черзі до протилежних сторін, щоб не було перекосу, який утруднить демонтаж.
4. Зняти штуцер прокачування.
5. Вийняти кільце ущільнювача між поршнем і стінками циліндра.

Ремонт

Після попереднього очищення деталей супорта їх потрібно знежирити і пофарбувати. Перед нанесенням фарби всі отвори заклеюються малярською стрічкою. Фарбувати потрібно в кілька шарів. Щоб знищити остаточно сліди корозії, що залишилися після чищення щіткою, деталі можна протравити ортофосфорною кислотою перед фарбуванням.

Вийнятий поршень супорта ВАЗ-2108 слід уважно оглянути на предмет задирів. Потім треба відполірувати з водою сполучення цієї деталі і циліндра наждачним папером зернистістю 2000-3000.

Після сушіння поршень, змащений гальмівною рідиною, встановлюється на місце. Попутно ставиться новий штуцер прокачування.

Ремкомплект містить в собі нові гумові ущільнення, в тому числі гумки, які захищають напрямні супорта-ВАЗ 2108. При складанні всі пильовики, ущільнювальні кільця, манжети ставляться нові.

На що звернути увагу при складанні

До початку установки поршня ставиться кільце ущільнювача. Захисний чохол встановлюється в два прийоми: спочатку одягається один край в проточку поршня, потім, після його установки, другий край натягується на гальмівний циліндр. Після чого одягається Стопорне кільце.

Напрямні пальці обов`язково повинні бути змащені. Для цих цілей підходить "Уніол-1" або аналог.

Після складання потрібно не тільки залити гальмівну рідину в бачок за рівнем, але і прокачати гальма.