"Нива шевроле" - ремонт двигуна своїми руками: рекомендації, етапи робіт

Як свідчать відгуки власників і спеціалізовані джерела, ремонт двигуна "Ниви Шевроле" може вже знадобитися після 60 тисяч кілометрів пробігу. Все залежить від інтенсивності експлуатації транспортний засіб і стилю водіння. Також на цей показник впливає тип мотора і якість його збірки. Нерідко машина здатна пройти без втручання в силовий агрегат понад 100 тисяч кілометрів.

Підготовка

Для того щоб зробити ремонт двигуна "Ниви Шевроле", потрібно запастися необхідним набором інструментарію. В цей комплект входить:

• набір ключів від «10 «до " 36 " або універсальний аналог, також можна використовувати газову модель;
• Торцеві головки на " 12 " і «13»;
• молоток;
• викрутка;
• спеціальний знімач для маслофільтра.

По можливості краще працювати на поворотному стенді, який дозволяє підібратися до мотору з різних сторін. Така особливість обумовлена тим, що силовий агрегат досить проблематично надійно зафіксувати. В іншому випадку складно піддаються відгвинчування кріплення, затягнуті з великим зусиллям.

Початок розбирання

Ця процедура ремонту двигуна "Ниви Шевроле" починається після від`єднання всіх сполучних шлангів, трубопроводів і хомутів. Роботи виконують в наступній послідовності:

• знімають масляний фільтр згідно з рекомендаціями робочої інструкції у відповідному розділі;
• демонтують механізм зчеплення;
• витягають маховик;
• знімають головку блоку циліндрів;
• відкручують три фіксують болта корпусних частини помпи холодоагенту, після чого вилучають насос в зборі зі шківом;
• послаблюють затяжне зусилля індикатора недостатнього тиску масла, при цьому утримують перехідник від прокручування;
• знімають натяжительный черевик ланцюга приводу распредвала.

Основний етап

Подальша лагодження мотора "Ниви Шевроле" (ВАЗ-2123) полягає також в декількох кроках. Вони наведені нижче:

1. За допомогою викрутки зміщують зірочку коленвала з наступним зняттям. Відгинають краєчок Шайби-стопора, вигвинчують болт кріплення, демонтують зубчастий елемент.
2. Знімають ланцюга приводу валу розподільного.
3. Демонтують заглушку монтажного гнізда в отворі циліндрового блоку.
4. Видаляють кришку сапуна вентиляційного блоку картера.
5. Вигвинчують пару гвинтів, що фіксують наполегливий фланець на приводі маслонасоса, після чого зрушують валик і знімають його.
6. Прибирають дві фіксуючі гайки фронтальної частини картерного відсіку.
7. Відкручують шість кріпильних елементів тримача БЦ, демонтують сальник, підчепивши його акуратно викруткою.

Важливо на цьому етапі не втратити два болтика з квадратними головками, які вільно поводяться в гніздах кришки держателя, можуть легко випасти.

Фінішна стадія розбирання

Подальший ремонт двигуна "Ниви Шевроле" також складається з певних етапів:

1. Вивертають залишки болтів на масляному картері, знімають шайби і саму ємність.
2. Прибирають залишилася прокладку, відгвинчують два кріпильних болта, демонтують маслонасос.
3. На фіксуючу шпильку встановлюють пару гайок. За допомогою їх одночасного затягування вивертають шпильку.
4. Знімають болтової кріплення кронштейна зливу масловіддільника, після чого знімають кронштейн шляхом його переміщення по трубці до краю.
5. Демонтують відрізок з масловіддільником.
6. Елементи кривошипно-шатунної групи позначають за місцем розташування, що дозволить працездатні і справні механізми встановити назад.
7. Скручують фіксують гайки шатуна одного з циліндрів.
8. Прибирають інші заглушки і колінвал.

Знаючи, як зняти кришку двигуна і пов`язані елементи, можна приступати до заміни і лагодження деталей.

Дефектування

Даний процес починається з підготовки інструментів. Будуть потрібні такі пристосування:

• лампа переносна;
• лінійка або рулетка;
• штангенциркуль;
• шабер;
• комплект плоских щупів;
• мікрометр.

Перебирання двигуна своїми руками в подальшому зажадає ретельного промивання деталей в гасі. Потім їх необхідно продути і просушити стисненим повітряним потоком. Проводиться Уважний візуальний огляд опор колінчастого вала і інших вузлів на предмет відсутності тріщин і сколів. У циліндрах аналогічні дефекти також не допускаються.

Згідно з документацією заводу-виготовлювача на нижній частині блоку наноситься клеймо з умовним індексом блоку циліндрів. Аналогічний номер повинен бути присутнім на всіх відсіках корінних підшипників, що визначає їх приналежність до конкретного вузла ГБЦ.

Подальші маніпуляції

Ремонт двигуна "Ниви Шевроле" в плані дефектовки включає в себе такі етапи:

1. Перевіряють різницю між поверхнею роз`єму блоку з ГБЦ. Це робиться за допомогою штангенциркуля. Якщо відхилення в діагональному, поперечному або поздовжньому напрямку перевищує 0,1 міліметра, блок підлягає заміні.
2. Очищають дно від нагару за допомогою шабера, який часто виготовляють зі старого напилка.
3. Також прибирають сліди гару під поршневими кільцями за допомогою його повороту.
4. Проводять огляд поршнів, шатунів і кришок, на яких не повинно бути тріщин.
5. Візуально перевіряють Вкладиші. Елементи зі сколами, тріщинами і задирами змінюють.
6. Перевіряють діаметр поршнів в площині на відстані 52,4 міліметра від днища деталі. Розрахунковий показник повинен знаходитися в межах 0,05 - 0,07 мм. Гранично допустимий зазор становить 0,15 мм.
7. Поршень повертають пальцевою віссю вгору, при цьому він не повинен вивалюватися зі свого гнізда. В іншому випадку палець підлягає заміні.
8. Перевіряють плоским щупом відстань між поршневими канавками по висоті. Номінальні зазори тут варіюються від 0,04 до 0,15 мм.

Рекомендація

Ще кілька порад, як доопрацювати двигун " Ниви Шевроле». Буде потрібно провести огляд верхніх і нижніх корінних підшипників. 1, 2, 4, 5-й елементи оснащені спеціальними канавками на внутрішній частині. Нижні аналоги таких гнізд не мають. Якщо на зазначених елементах присутні задираки, відколи й тріщини, вони вимагають заміни.

Також рекомендується залити в радіальні ходи бензин. Перед цим їх необхідно заглушити з однієї сторони дерев`яними чопами. Після 15-20-хвилинної витримки канали промивають паливом, яке подають через гумову грушу. Заглушки демонтують, канали промивають до витікання чистого бензину.

Промивання і раскоксовка " Димексидом»

Зазначений спосіб досить простий і не дуже дорогий. Для виконання процедури виконують наступні дії:

• набувають недороге мінеральне масло, наприклад "Волга ОІЛ 15" » 10 літрів);
• купують промивний засіб типу " Лукойл "(4 л);
• беруть для заміни оригінальний фільтруючий елемент;
• чотири штуки масляних фільтрів DODA (краще якісні аналоги);
• також буде потрібно фторопластова трубка діаметром 8 міліметрів, довжиною близько 0,4 м;
• шпилька М6;
• термічна усадка.

Для раскоксовки "Димексидом" потрібно безпосередньо сам розчин (близько 2,5 літра), а також шприц, промисловий фен» дриль, рукавички і ганчір`я. Варто відзначити, що зазначена процедура вимагає дотримання певних заходів безпеки, пов`язаних з використанням ЗІЗ. Розглянутий склад залишає опіки на шкірі, не кажучи вже про слизових оболонках. Крім того, він негативно впливає при попаданні на більшість сортів пластику. В середньому при акуратному і неквапливому самостійному підході на всю операцію піде від 6 до 8 годин.

Як промити двигун «Ниви Шевроле» правильно?

Покрокова інструкція по виконанню зазначеного процесу приведена нижче:

1. Знімають щуп за допомогою обробки елемента " Димексидом». Щоб це виконати, потрібно відгвинтити болт-фіксатор Е12, потягнути щуп вгору. При цьому може пролитися невелика кількість масла.
2. Потім перевертають щуп без діставання троса, наливають в ємність зазначений склад, після чого прогрівають трубку промисловим феном. Фарба почне зніматися пластами буквально через лічені хвилини.
3. Щуп повторно перевертають, знімають з нього фарбу звичним способом, промивають елемент водою. Потрібно обов`язково перевірити, щоб всередині мірила не залишилося залишків лакофарбового покриття, після чого його поміщають на посадочне місце.
4. Двигун "Ниви Шевроле" (ВАЗ-2123) прогрівають, заїжджають на височину.

Завершальна операція

Промивка триває шляхом підготовки спеціального інструменту. Його можна зробити з М6-й шпильки, яку заокруглюють і полірують з одного краю. Оскільки внутрішній розмір трубки з фторопласту більше, ніж аналогічний діаметр шпильки, буде потрібно термоусадка для щільного розташування двох сполучених елементів.

Незалежно від того, яке масло в двигуні " Ниви Шевроле», дотримуються таку послідовність:

1. Розрізають кінець трубки на 20 міліметрів і вигинають по типу пропелера.
2. Так званий міксер бажано робити з фторопласту. Це обумовлено тим, що зазначений матеріал стійкий до різного роду кислот, лугів і окислювачів. Тут важливо пам`ятати про те, що "Димексид" - досить агресивна речовина, яка може просто роз`їсти звичайну пластмасу і зіпсувати якісний пластик. При цьому дістати продукти розпаду буде вельми проблематично.
3. Далі доведеться " пірнути» під машину, зняти захист мотора і пильовик. Таким чином, вийде дістатися до фіксуючого болта колінчастого вала.
4. Відкручують свічки і вставляють в звільнені отвори металеві штирі, які підходять за розміром.
5. Болтом коленвала прокручують за годинниковою стрілкою механізм, поки встановлені "шампури" не стануть рядно.
6. За допомогою будівельного фена гріють "Димексид" у відповідній ємності, розливають по 100 мілілітрів в тюбики.

Промивка: підсумковий етап

Поки йде процес розігріву обробного складу, можна одночасно шприцом дозувати склад в намічені місця. Це пов`язано з тим, що ефективність "Димексиду" швидко падає при охолодженні силового агрегату. Міксер з дрилем включають на потужність близько 2500 оборотів в хвилину, після чого обробляють кожен циліндр в 2-3 заходи. У підсумку на кожен елемент йде не менше п`яти хвилин.

Після цього шприцом модифікації Жане викачують за допомогою крапельниці з трубкою весь залитий склад, розливають його назад в ємності. Це дозволить зрозуміти, скільки "Димексиду" витратилося на обробку кілець і масляної системи. Далі гріють по черзі другу і третю порцію складу, після чого повторюють процедуру аналогічним методом.

Підсумок

Скільки ходить двигун "Ниви Шевроле" без ремонту, було зазначено вище, в залежності від стану машини, правильності її обслуговування і дорожніх умов. У будь-якому випадку не слід ігнорувати проблеми з мотором. Своєчасна промивка і чистка дозволять заощадити фінансові кошти і ресурс пов`язаних деталей транспортного засобу.