Де знаходиться двінська губа?

Біле море

Це внутрішнє море на території Російської Федерації (басейн Північного Льодовитого океану). У стародавні часи воно вважалося затокою океану і носило назву Гандвік. Так само називався І Льодовитий океан. Це невелике море Росії, менше нього тільки Азовське. На його поверхні, що має площу менше 90 тисяч кілометрів, багато невеликих островів. З них найвідомішими є Соловецькі.

Біле і Баренцове моря з`єднуються між собою протокою, що носить назву Горло, яке помори називають " гирлом». Центральна частина Білого моря, куди впадає Двінська губа, являє собою замкнуту улоговину з максимальною глибиною 340 метрів. У горлі, що з`єднує два моря, знаходиться поріг, який закриває обмін глибинними водами. Вода в морі малосолона. Це пов`язано з тим, що існує великий приплив води з річок і практично відсутня приплив з Баренцева моря.

Воно має чотири великих затоки-Онезьку, Двінську, Мезенську, Кандалакшську затоку. Береги Онезького і Кандалакшского заток порізані численними маленькими бухтами. Західні береги круті, обривисті, східні-пологі і низинні. У самому центрі моря знаходиться колоподібна течія, спрямована проти годинникової стрілки.

Характеристики затоки

Затока Білого моря, що носить назву Двинской губи, утворений двома мисами-Зимнегорскім і Горболукскім. Він має такі розміри: довжина 93 кілометри, ширина біля входу - 130 км. На північному сході обмежений зимовим берегом, на південному сході-літнім. Перший являє собою по всій довжині обриви, що складаються з глинистих пісковиків і утворені зимовими горами, які на південь від мису Зимнегорского зменшуються. Далі до гирла Північної Двіни місцевість являє собою рівнинну низовину.

Літній берег також низинний, і тільки на захід, після впадання в затоку річки Солзи, стає вище, і недалеко від берега розташовуються невеликі, висотою до 80 метрів, пагорби. Острови, утворені дельтою Північної Двіни, а також весь берег затоки покриті лісом, більшу частину якого складають хвойні породи.

Глибини затоки і рельєф дна

Найбільша глибина затоки Двінська губа становить 100 метрів (в його середині). У міру наближення до берегів висота від поверхні до дна помітно зменшується. Найбільш поглиблена прибережна смуга - в південно-західній і північно-східній частинах затоки. Самим рівним рельєфом, що не представляє особливої небезпеки при плаванні, володіє серединна частина губи. Решта дна становить певну небезпеку. Грунтова поверхня посеред затоки мулиста, у Зимового берега піщана, у літнього берега грунт піщаний упереміж з дрібним каменем.

Припливи і відливи

Припливи приходять в затоку з північного заходу (NW) і рухаються посередині затоки на південний схід (SO). Це робить можливим призупинення або зменшення підйому рівня води (так звана маниха) в барах Північної Двіни. Відливні течії йдуть у зворотному напрямку. Помічено, що під час повені припливів не спостерігається. Під час проходження відливів сильно збільшується швидкість течії річки.

Льодостав

Північний захід Росії, де знаходиться Двінська губа, в зимовий час схильний до сильних морозів, тому більшість водних поверхонь покриваються товстим шаром льоду. На затоці спочатку він стає з початку листопада південніше мису Керець і на північ від нього, а по всій затоці цей процес триває до початку грудня. Розтин льодового покриву в затоці відбувається з кінця квітня по перші числа травня. Навігація відкривається після очищення Горла, розташованого в Білому морі. Тут може зосередитися велика кількість крижин.

Місця придатні для стоянки суден

Судна з великою осадкою для стоянки можуть використовувати місця, розташовані в 3-5 км від берега між мисом Зимнегорским і гирлом річки Північна Двіна. Найзручнішими якірними стоянками в затоці Двінська губа є місця біля мису Керець, у поселень Куя і великі козли, на північному заході від південного краю острова Мудьюг, в рукавах Північної Двіни.

Річки, що несуть води в Двінську губу

Свою назву Затока отримала від річки Північна Двіна - найбільшої водної артерії, що впадає в Біле море. Крім неї, в губу впадає безліч річок і річечок регіону, таких як Солза, Чукча, Сюзьма, Ненокса, Мудьюга і багато інших. Всі річки, крім Північної Двіни, не мають навігаційного значення, вхід по ним в затоку можна зробити тільки на шлюпках або човнах.

Дельта Північної Двіни

Це найбільша річка, що впадає в Двінську губу. Після впадіння річки Пінегі Північна Двіна утворює численні протоки з великою кількістю островів, які утворюють дельту річки при впадінні її в затоку. Найбільша ширина дельти становить 18 кілометрів, загальна її площа приблизно доходить до 900 квадратних кілометрів.

На самому початку дельти розташовується місто Новодвинск. У місці впадання Північної Двіни в Двінську губу Білого моря розташовуються два великих міста Північного Заходу Росії-Архангельськ і Северодвинск. Причому у міста Архангельська Північна Двіна збирається в єдине русло, а нижче міста утворює дельту, що складається з декількох великих рукавів, що впадають в Двінську губу.

Історія освоєння краю

Територія літнього берега в XI-XIV століття входила до складу Заволоччя, що знаходиться від північного сходу Онезького озера на північ Білого моря по річках печері, Північній Двіні, Мезені. Ця земля завжди була багата промисловим звіром, в тому числі і для видобутку хутра, а також рибою, соляними угіддями. Багатства північної природи тягли в ці краї росіян. Новгородцям цей край відомий з XI століття. Біле море мало величезне значення для торгової навігації. У XV столітті ця територія увійшла в Московську державу.

Найраніше поселення поблизу морського узбережжя-Холмогори, розташоване на Північній Двіні. Саме звідси в 1492 році відійшли російські торгові судна, що тримають свій шлях до Данії, навантажені зерном. На них вирушили посли царя Івана III, які везли звістки про появу на Північній Двіні, що впадає в Біле море, порту. Першим іноземним судном, що досяг берегів Двінської губи і поселення Холмогори, був корабель Англії "Едуард Бонавентура", командир якого по приїзді відправився в Москву і був на прийомі у Івана Грозного.

У 1584 році на території, розташованої на дельті річки Північна Двіна, що впадає в Біле море, будується місто Нові Холмогори, який згодом був перейменований в Архангельськ. До появи Санкт - Петербурга і Мурманська з виходом в незамерзаючий Кольську затоку він залишався головним портом, через нього здійснювалася торгівля з Європою. Великим недоліком торгового шляху через Біле море було те, що воно майже п`ять місяців в році вкрите льодами.