Корабель "вікторі": основні характеристики, участь у трафальгарській битві. Hms victory

7 травня 1765 р. HMS Victory був спущений на воду зі старого доку в Королівській верфі Чатем. У наступні роки він здобув славу за участь в американській війні за незалежність і в битві англійських морських сил з франко-іспанським флотом. У 1805 році корабель прославився, як флагман віце-адмірала Нельсона в найбільшій морській битві Великобританії при Трафальгарі, в ході якої французи та іспанці зазнали поразки.

Найвідоміший факт

В історії військово-морського флоту Об`єднаного королівства було багато знаменитих військових кораблів, але лінійний корабель першого рангу Королівського флоту Великобританії по праву може претендувати на звання одного з найвідоміших з них. Саме він служив флагманом у битві при Трафальгарі.

Смерть адмірала Нельсона на борту цього корабля під час Трафальгарської битви-знаковий момент в історії. Він був смертельно поранений 21 жовтня 1805 року французьким моряком. Після пострілу Нельсона відвезли на орлоп, палубу, де розташовувалися каюти офіцерів і де інші поранені моряки і офіцери очікували медична допомога. Через Три години він помер, але Британія перемогла.

Історія

Менш відома рання історія корабля " Вікторі». У 1765 році він був вперше спущений на воду. 13 років перебував у резерві в Чатемі, перш ніж став одним з найуспішніших військово-морських кораблів усіх часів. Він очолював флоти в серії війн, що змінюють історію, включаючи американську війну за незалежність.

Після сорока років боїв лінійний корабель першого рангу Королівського флоту Великобританії домігся слави в Трафальгарській битві. Тим не менше, навіть після цього він продовжував службу в Балтійському та інших морях, перш ніж його кар`єра бойового корабля закінчилася в 1812 році. За збігом обставин йому було 47 років, стільки ж, скільки було адміралу Нельсону, коли він помер.

Збереження

12 січня 1922 року після багатьох років швартування в гавані корабель вирішили зберегти для нащадків. Тоді ж Його помістили в док № 2 в Портсмуті, найстарішому сухому доці в світі, який використовується досі. Стан корабля був настільки поганим, що він більше не міг безпечно залишатися на плаву. Протягом початкового періоду відновлення, з 1922 по 1929 рік, значна частина робіт з ремонту конструкцій була проведена над ватерлінією та середньою палубою. У 1928 році король Георг V зміг представити табличку, присвячену завершенню роботи, хоча реставрація та технічне обслуговування продовжувались під наглядом товариства морських досліджень.

Подальша Реставрація

Відновлення було призупинено під час Другої світової війни, і в 1941 році корабель "Вікторі" зазнав додаткової шкоди, коли бомба, скинута літаком "Люфтваффе", потрапила в його передню частину. Німці у своїх пропагандистських радіопередачах стверджували, що знищили корабель, але адміралтейство спростувало цю заяву.

У 2016 році після закінчення всі робіт з реставрації "Вікторі" була представлена публіці. Для відвідувачів підготували спеціальний маршрут екскурсії по кораблю. Тепер вони можуть пройти по стопах Нельсона, його самого знаменитого адмірала, з моменту, коли судно вирушило в своє вирішальне плавання на мис Трафальгар і до страшної битви з французами.

Етапи життя корабля

Його споруда почалася в 1759-му. Після спуску на воду в 1765 році корабель "Вікторі" залишався в резерві до 1778 року, коли він вперше був переозброєний. Того ж року він брав участь у битві при Ушанті проти французького флоту, а згодом потребував невеликого ремонту через пошкодження, отримані під час бою.

Наступний етап-з 1780 по 1799 рік. У цей час корабель плавав під прапором лорда Самуеля Гуда, беручи участь у боях у Середземне море.

У 1797 році "Вікторі" змінила свій статус. Спочатку її переобладнали на лікарняне судно, а потім практично перетворили на тюремний корабель. Фактично це могло покласти край існуванню військового вітрильника. Після втрати 98-гарматного лінійного корабля 2-го рангу HMS Impregnable в 1799 році, було вирішено і далі використовувати» перемогу " за призначенням. Її відправили на капітальний ремонт у Чатем.

Час Трафальгара та Портсмута

Між 1800 і 1803 роками в Чатемі був проведений великий ремонт корабля»Вікторі". Водночас його озброєння було оновлено відповідно до останніх інструкцій військово-морської ради. Його зовнішність сильно змінилася.

Також було проведено багато внутрішніх змін, включаючи правильно спроектований лазарет. Корабель адмірала Нельсона "Вікторі" тепер був розфарбований жовтими і чорними смугами. Коли робота була закінчена, його зовнішній вигляд був дуже схожий на нинішній. Саме його реставраційна команда вирішила відтворити в 1920-х роках.

До початку другого десятиліття XX століття стан корабля «Вікторі» було настільки поганим, що він більше не міг залишатися на плаву. Його зовнішній вигляд продовжував змінюватися після капітального ремонту 1814-1816 років. Зрештою, це був абсолютно не той корабель, яким його знав Нельсон.

Основні характеристики

Новий першокласний проект був розроблений інспектором ВМС сером Томасом Слейдом. Довжина кіля повинна була становити 79 метрів, висота корабля-62,5 метра, водотоннажність-2162 тонни, екіпаж - близько 850, а озброєння-понад 100 гармат. Їх кількість в різні роки змінювалося від 100 до 110.

Максимальна швидкість корабля становила 11 вузлів (20,3 км / год). На будівництво пішло близько 6000 дерев, в основному це були дуби з Кента, Нью-Фореста і Німеччини. Це була шоста модель» Вікторі " військово-морського флоту. Один корабель під такою ж назвою під командуванням сера Джона Хокінса воював з іспанською армадою в 1588 році. Інший з 80 гарматами був випущений в 1666 році, а п`ятий, спущений в 1737 році, потонув в 1744-му.

Історія битв

Кіль найвідомішого корабля в історії Королівського флоту був закладений у Старому доку (нині док "Перемога") на верфі Чатем у Кенті. На заході був присутній Адміралтейський чиновник Вільям Пітт Старший, оскільки уряд країни роком раніше оголосило про велику програму з будівництва першокласних лінійних кораблів і фрегатів.

Після завершення будівництва каркаса судно, зазвичай, залишали на кілька місяців в доці. Після численних перемог у Семирічній війні в 1759 році здавалося, що корабель цього класу вже буде не потрібен, і його будівництво призупинили на три роки. Робота почалася знову восени 1763 року, і нарешті він був спущений 7 травня 1765 року. Музиканти грали " прав, Британія, морями».

Тільки в 1778 році під час американської війни за незалежність, Нова «Вікторі " була необхідна і виведена з резерву, тоді над нею підняв свій прапор адмірал Август Кеппел. За нього, а згодом і адмірала Річарда Кемпенфельта, вона брала участь у двох битвах у Ушанті, а в 1796 році йшла під прапором адмірала сера Джона Джервіса в битві на мисі Сент-Вінсент.

Хоча судно було одним з найшвидших у флоті, воно вважалося занадто старим і фактично було "розжалуваний", але в 1800 році за наполяганням лорда Нельсона адміралтейство повністю його відремонтувало. У 1803 році почався найславетніший період в історії корабля, коли Нельсон підняв свій прапор на ньому в Портсмуті. Саме "Вікторі" передала його сигнал: "Британія очікує" в Трафальгарі, на цьому кораблі він помер, і це ж судно повернуло його тіло в Англію.