"Концепти лада" (lada c concept): опис, технічні характеристики

LADA C-Спільний план "АвтоВАЗа" і канадської компанії. Він передбачав формування серії машин з класу. Був присутній в Російській Федерації з 2003 по 2010 рік.

"Проект Lada з" передбачався як для існуючих моделей "АвтоВАЗа", так і спільно створених 11 серій автомобілів під радянською маркою. Запуск "свіжий" версій в масове виробництво був запланований на 2009 рік. Передбачалася розробка колективного підприємства, керівництво якого повинен був взяти на себе єдиний віце-президент організації "Ростехнології" Максим Нагайцев.

Передісторія співпраці

21 листопада 2006 року між держкорпорацією "Ростехнології" і канадською компанією Magna International був підписаний двосторонній договір про співпрацю у виробництві автокомплектуючих для здійснення фінального проекту.

У 2009 році співпраця була переглянута на користь японського Альянсу, до того ж французька компанія Renault придбала 25% цінних паперів гіганта вітчизняного автобудування. Все це призвело до того, що з 2009 року у зв`язку з важким фінансовим становищем ВАТ «АвтоВАЗ» «Проект C» був тимчасово зупинений. Платформа LADA з і кілька інших напрацювань стали основою для нової моделі LADA Vesta.

Lada C Concept

Що ж це за модель? Це такий концепт-кар, який представлений в кузові хетчбек. Він спортивний, має форму спорт-кара. Варто відзначити, що це спільна розробка "АвтоВАЗа" і Magna International. Вони передбачали новий концепт "Ладо" ще на початку двохтисячних.

Вже в 2007 році був представлений новий варіант. Саме його показували на Женевському автосалоні. Там вказувалися його характеристики і мотор. Об`єм двигуна-2 літри, максимальна швидкість - 210 кілометрів на годину. А за габаритами вона була така ж, як нинішні "Ладо" - у довжину 4 метри 20 сантиметрів, завширшки 1 метр 80 сантиметрів, а у висоту-півтора метра.

Зовнішній вигляд і силует розроблявся кращими дизайнерами. Вони були навчені в Департаменті технічного розвитку "АвтоВАЗа". Варто відзначити, що ними був розроблений логотип Lada. Загалом, зі стилем не можна було помилитися, як і з ціною. З нею все склалося просто чудово: всього лише 450 тисяч російських рублів могла скласти вартість нового концепту "Ладо", якби він надійшов на ринок. Це давало моделі явні переваги перед зарубіжними марками.

Варто відзначити, що був створений ще й концепт "Лада Веста", про який буде говоритися далі в матеріалі статті.

Lada C-cross

Це ще одна версія відомого автомобіля, і була вона представлена, як концепт "Лада Х Рей". Так був створений черговий кросовер російського виробництва. Він передбачався як поповнення модельного ряду Lada C.

Показували його в перший раз на прем`єрі в Москві в далекому 2008 році. Машина вийшла з численними перевагами:

• Вона може легко пересуватися як по місту, так і по бездоріжжі.
• Версія вийшла і компактна, і містка одночасно. І все тому, що багажник був близько 400 літрів об`ємом. Так, не так багато, як хотілося б, проте це лише варіант, який так і не вийшов у вільний продаж. На жаль, жодна із задумок "проекту Lada C" так і не дійшла до кінцевого споживача, хоча моделі машин були багатообіцяючими.

Варто відзначити, що даний варіант концепту "Ладо" був комфортний і підходив до наших вітчизняних доріг. Підвіска спеціально була посилена і застосований лише один варіант колісних дисків: 18 дюймові. Вони забезпечували хорошу прохідність цієї машини як по бездоріжжю, так і по асфальту, і іншим дорожнім покриттям.

Lada Siluet

Це ще один концепт-кар від російського виробника. Випускався він виключно з переднім приводом, і показували його на Московському автошоу в 2004 році. Для цієї машини була розроблена нова база і платформа, на якій проходила збірка автомобіля.

Варто відзначити, що в ній повинні були стояти новий мотор і коробка перемикання ступенів передач. Виробники робили ухил на те, що буде дуже низька витрата палива. Версія отримала стильний дизайн, крутий салон, відмінний комфорт, якісні і добротні матеріали обробки, посилену безпеку і міцність кузова. Однак про моторі не було сказано зовсім. Загалом, Нова Lada Siluet залишилася в історії.

Нова модель і прототип 2005 року

Вже в цьому році був зібраний черговий Виставковий екземпляр, новий концепт "Ладо". Однак випуск розпочався лише через рік. Це була перша серія ВАЗ 2116. У неї входили моделі, виконані в 23 різних версіях кузова, а також 19 прототипів. І була ще друга серія, в якій було в 2 рази менше варіантів, але відібрані кращі з них.

Концепт "Лада Гранта" показали в 2006 році, проте він був лише виставковим, що демонструє переваги нових моделей автоконцерну. У нього не було ні характерного інтер`єру, ні» смачного " екстер`єру. Однак по технічній частині він визнаний одним з кращих. У ньому були показані лише першосортні напрацювання, плюси, переваги та нововведення нових моделей. Загалом, це натякало на те, що незабаром буде концепт "Лади Вести".

Нова модель і прототип 2006 року

Вже через рік після минулої моделі була представлена нова. Там був ще більш пророблений екстер`єр машини, дизайн, стиль. Він ще більше сподобався людям. В інтер`єрі були додані нові елементи обробки. Як відзначали учасники автошоу, вони відчували себе в концепті "Ладо", як у літаку.

Загалом, була виконана дуже трудомістка робота, в ході якої новітній прототип став мало не реальним продажем. Варто відзначити, що творці попрацювали ще й над технічними частинами автомобіля. Коефіцієнт аеродинамічний опір становив цілих 0,32, що дуже багато. В реальності він виявився 0,36, проте в нових моделях їх зберегли на рівні 0,33. На такому прототипі виявилися і нові елементи машини: передкамери радіатора, двопоточний глушник. Такого ніколи не було у вітчизняних машинах "Ладо".

ВАЗ 2116

Виробник "АвтоВАЗ", який так і не випустив у вільний продаж жоден з представлених прототипів, хоче задіяти їх технології, нововведення і переваги для нових седанів "Ладо". Саме тому вони приступили до виробництва ВАЗ 2116, яка, на жаль, в 2014 році була повністю скасована.

Однак один концепт "Ладо" був представлений: ВАЗ 2118. Там були враховані останні нововведення: двигун потужністю 111 кінських сил і об`ємом 1.8 літра, також нова коробка перемикання ступенів передач і, звичайно ж, відмінний дизайн. Однак, як було сказано вище в матеріалі статті, такий концепт "Ладо" вийшов тільки у виставковій версії, і його виробництво у вільний продаж теж не почалося.