Плаваючий транспортер птс-2: фото, опис, технічні характеристики

Плаваючий транспортер ПТС-2 відноситься до категорії вітчизняної гусеничної військової техніки, розрахованої на транспортування бойових одиниць через водні перешкоди. У період ВВВ армія СРСР гостро потребувала переправних пристосуваннях самохідного типу. Малу частину потреб вдалося перекрити за допомогою ленд-лізу. Проте після закінчення війни було прийнято рішення про створення власних розробок подібної конфігурації.

Дослідні зразки

Одним з прабатьків плаваючого транспортера ПТС-2 стала гусенична модифікація типу до-61. Його розробка велася в 1948 р. Займалося цим проектом інженерне ОКБ інженерних із застосуванням деталей бойового тягача М2. Масовий випуск почався на комбінаті в Крюкові (до 1958 року). Подальше виробництво було налагоджено на Іжевському підприємстві " Будмашина».

Плаваючий агрегат оснащувався цільним несучим корпусом з металу, що не пропускає воду. Вантажно-розвантажувальні маніпуляції здійснювалися за допомогою спеціальної лебідки, розташованої в носовому відділі. Техніка мала відкидається борт ззаду, обладнаний в`їзними лижами (апарелями). Дизельний агрегат ЯАЗ-204В потужністю 130 кінських сил знаходився посередині, забезпечуючи техніці гідні диференти при переміщенні на плаву в навантаженому і порожньому стані.

За одну поїздку до-61 в змозі переправити до восьми поранених бійців на ношах, 40 воїнів в повній екіпіровці, вантажні автомобілі (по одному), знаряддя на 100 мм, 160-міліметровий міномет. В якості рідинних рушіїв виступала пара гвинтів, розміщених в тунельної частини дна корпусу.

Серія ПТС

Плаваючий середній транспортер створений в 1961 році на комбінаті в Крюкові. За основу конструктори на чолі з Е. Ленциусом взяли арттягач АТС-59. Макет нової машини був ідентичним конфігурації K-61. При цьому транспортер ПТС-2 володів більш високими технічними параметрами в напрямку вантажопідйомності, маневреності і швидкості. Техніка оснащувалася герметичною кабіною з фільтраційним вентиляційним пристроєм.

Агрегат за одну спробу переправляв:

• пару гармат калібром 85 мм з бойовим екіпажем;
• 122-152-мм гаубицю;
• дві машини типу УАЗ;
• Вантажівки "Урал" без вантажу.

Тягачі і системи артилерійського вогню переправлялися за допомогою плаваючого причіпного пристрою ПКП. Удосконалена модифікація ПТС-М оснащувалася дизельним обігрівачем кузовний частини і кабіни, що збільшувало можливості техніки в зимовий період і запобігало появі криги на бортах. В обладнання увійшли Морські пристосування для ведення робіт при хвилюванні силою до трьох балів, пристрої нічного бачення.

Плаваючий транспортер ПТС-2: ТЕХНІЧНІ характеристики

У 1973 р. на заводі з випуску тепловозів у Ворошиловграді розробили дану модифікацію. У виготовленні ПТС-2 використовували комплектуючі частини від танка Т-64. Техніку оснастили посиленим багатопаливним силовим агрегатом типу в-46-5. Показник потужності склав понад 700 кінських сил. На машині встановили пристосування по самоокапуванню, агрегати для використання на морі, лебідку реверсивного типу, апарелі на кормі корпусу.

Кабіна машини з бронею, герметична, має ФВУ і захист від радіоактивних атак. Там же розмістили радіометр і станцію зв`язку. Над командирським люком передбачена турель для кулемета.

Основні ТТХ:

• кардан для плаваючого транспортера ПТС - 2 від танка Т-34;
• можливості потужності мотора - 710 л. з;
• місткість бака для пального - 1 090 л;
• маса-24 т;
• швидкісний поріг по суші-60 км / год;
• запас ходу по воді - 18 год;
• габарити-12,5 / 3,3 м;
• місткість-75 бійців в повній екіпіровці, одне великокаліберне знаряддя, пара авто типу УАЗ-3151.

Техніка транспортується військово-транспортними літаками.

Модифікація ПТС-3

На відміну від плаваючого гусеничного транспортера ПТС-2, модель наступного проекту так і не стала серійною. Параметр вантажопідйомності планувалося збільшити до 16 тонн, а швидкість по воді – від 12 до 15 км/ год. Нагорі броньованої кабіни передбачалася поворотна башточка з кулеметною установкою ПКТ. В якості основи конструктори взяли агрегати і вузли Т-64.

Після розвалу Радянського Союзу виробничі можливості перейшли до України (Луганськтепловоз). У зв`язку з цим з`явилася необхідність створення подібного зразка військової техніки на комбінатах в Росії. Оперативно КБ в Омську розробило оновлену версію ПТС-4. На відміну від ПТС-2, фото якого наведено нижче, новий зразок виготовлявся з частин і агрегатів танків Т-72 і Т-80. Широким масам машина була презентована на виставці в 2007 році (виробник-ВАТ Омський машзавод). Після випробувань у 2011-му зразок прийняли на озброєння.

Конструкційні особливості

Вітчизняний плаваючий транспортер орієнтований на перевезення артсистем, особового складу, колісних і гусеничних машин. ПТС може при необхідності служити поромом або транспортним засобом для роботи у місцях аварій і стихійних лих. Останнє покоління розглянутої машини включає в свою конструкцію герметичний корпус, кабіну для екіпажу і вантажний відсік з відкидним заднім бортом.

Силовий агрегат типу в-84 має силу в 840 "коней", знаходиться в середній корпусній частині. Така конфігурація покращує стійкість на воді і забезпечує надійність трансформації моменту кручення на рушії і лебідки. На відміну від транспортера плаваючого ПТС-2, на 4-ій серії відмовилися від розміщення гвинтів в тунелях, а помістили їх за кормою машини.

За кожним гвинтовим елементом передбачили спарений водяний кермо. Подібні впровадження дозволили збільшити параметри керованості і потужності. Особливо це помітно при переміщенні техніки на плаву в криволінійних ділянках. Радіус повороту машини за допомогою рулів склав близько 80 метрів, а на протиході - до 20 м. При русі по суші гвинти піднімаються з притиском до борту.

Інші параметри

ПТС-4, Як і плаваючий ПТС-2 обладнується броньованою кабіною з ФВУ. Також конструкція машини включає в себе пристосування для самоокапиванія. При необхідності є можливість монтажу екранування ходових елементів. Крім того, в кабіні встановлюються зв`язкові засоби та обладнання, що допомагає полегшити водіння техніки вночі і при поганій видимості.

Ходова частина складається з серійно випускаються деталей: гусениць і торсіонних елементів Т-80. Від 72-ї модифікації взяті фрикціони і коробка передач. Озброєння-дистанційно керована кулеметна установка калібром 12,7 мм з боєзапасом 400 зарядів.

Експлуатаційні можливості

Розглянута техніка заходить на відкидний борт своїм ходом. Решта агрегати переміщаються за допомогою спеціальної лебідки. Останній елемент також використовується для витягування самої машини в разі неможливості виходу транспортера через особливості рельєфу. Є можливість синхронної переправи тягача і буксируваних артилерійських систем. Вони завантажуються на плаваючий причіп з колесами. При такій роботі швидкість і маневреність машини знижується практично на 30 відсотків.

Плаваючі транспортери ПТС - 2 і ПТС-4 можуть не тільки переправляти бойові одиниці, вантажі і бійців через водні перешкоди, а й везти їх по заболоченій або пересіченій місцевості. Подібні можливості роблять машину максимально універсальною. При таких навантаженнях істотно знижується вантажопідйомність гусеничного всюдихода. Ще одна сфера експлуатації зазначеної техніки-морський десант. Для цього на борт додатково монтується пара насосів для відкачування води. Їх продуктивність-800 і 400 літрів в хвилину. Крім того, в оснащення входить спеціальна засклена захист, герметизований тент, напівкомпас, подовжувачі вихлопу.

На завершення

Якісні характеристики гусеничного транспортера ПТС-2, включаючи хорошу маневреність, високу вантажопідйомність, гідну керованість сприяють подальшій експлуатації машини. Ця техніка ще не один рік буде використовуватися інженерними військами, оскільки оновлений аналог ПТС-4 переважно помічений на виставках і парадах, в реальних військах цих одиниць не так багато.