Федеральний закон від 30.06.2003 № 87-фз "про транспортно-експедиційної діяльності". Права та обов'язки експедитора і клієнта

Транспортно-експедиційна діяльність сьогодні залишається одним з найбільш затребуваних видів послуг. Це цілком зрозуміло. У сучасному світі постачальники і замовники можуть перебувати не просто в різних містах, а й країнах. Транспортно-експедиційні компанії здійснюють перевезення продукції та інших вантажів. Ці організації забезпечують прискорення доставки товару до споживачів. Розглянемо в статті особливості ведення транспортно-експедиційної діяльності.

Загальні відомості

Правовими джерелами, що регламентують транспортно-експедиційну діяльність, виступають ЦК, ФЗ № 87, а також Правила, затверджені урядом.

Спеціалізовані компанії надають послуги з перевезення вантажів на підставі договору. Відповідно до нього, один учасник-експедитор-приймає зобов`язання з доставки майна одержувачу за рахунок контрагента (відправника або одержувача). За це йому виплачується винагорода. Відповідно, замовник зобов`язується передати вантаж і оплатити його перевезення.

Умови договору

Сторони обговорюють всі суттєві моменти угоди і закріплюють їх в документі. У договорі прописуються реквізити сторін, предмет (перевезення вантажу), відомості про доставляються об`єктах, пункти відправки і призначення, права і обов`язки експедитора і клієнта, їх відповідальність, а також інші важливі питання.

Сторони можуть обговорити і додаткові умови угоди. Мова, зокрема, про отриманні документів, необхідних для імпорту або експорту, виконання вимог митного органу вантажно-розвантажувальні роботи, виплата зборів, мит, несення інших витрат, зберігання товару, отримання вантажу по прибуттю і т. д. Всі умови визначаються за взаємною згодою сторін, якщо інше не закріплено 87-ФЗ або іншими нормативними документами. Дійсним вважається договір, укладений у письмовій формі. У разі необхідності клієнт оформляє на експедитора довіреність.

Обов`язки перевізника

Відповідно до 87-ФЗ, на експедитора покладаються:

• Організація транспортування вантажу з гарантією його збереження в терміни і на умовах, обумовлених сторонами.
• Координація взаємодії учасників доставки.
• Складання економічних і технічних обґрунтувань маршрутів і схем транспортування з урахуванням вимог і побажань власника вантажу.
• Організація та надання послуг, пов`язаних з прийомом, перевезенням і видачею вантажів за встановленими Правилами.
• Контроль маркування та пломбування контейнерів, вантажів, перевізних засобів, бункерів, холодильних камер та інших сховищ.
• Спостереження за процесом виконання перевантажувальних, вантажно-розвантажувальних, перевалочних, пакувальних і складських робіт, контроль дотримання термінів, умов зберігання, видачі, накопичення товарів.
• Оформлення супровідних документів (в т. ч. товарно-транспортних накладних) на всіх стадіях здійснення транспортно-технологічних маршрутів і схем доставки.

• Розрахунок транспортних зборів та інших платежів.
• Оформлення документації, пов`язаної зі страхуванням вантажу, комерційних актів та інших паперів, відповідно до встановлених законом форм, у разі надходження вантажу або транспортних засобів у пошкодженому вигляді.
• Інформування відправників про рух майна.
• Ведення необхідної комерційної документації, заповнення форм звітності.
• Переадресація вантажів, реалізація незатребуваних об`єктів, розшук майна, перевізних засобів.

Відхилення від вказівок

Крім цього, в Законі "Про транспортно-експедиційну діяльність" зазначено, що перевізник повинен надавати послуги згідно з умовами договору і про всі зміни повинен попереджати замовника. Якщо у виконавця немає можливості направити клієнту запит про відступ від вказівок або протягом доби на нього не отримано відповідь, він повинен сповістити замовника про зміни відразу ж, як це стане можливим.

Нюанс

Відповідно до ФЗ " Про транспортно-експедиційної діяльності», якщо договором не закріплено інше, перевізник має право вибрати або змінити вид транспорту, послідовність доставки, маршрут прямування, керуючись інтересами клієнта.

Експедитор має право не приступати до виконання зобов`язань до надання замовником необхідних документів та інформації про особливості та властивості вантажу, що доставляється, умови транспортування та інших істотних даних.

При прийомі вантажу виконавець повинен оформити експедиторський документ, надати оригінали угод, які будуть укладені від імені замовника на підставі довіреності. Експедитор не може укладати договір страхування перевезеного майна, якщо це прямо не передбачено умовами угоди.

Права та обов`язки клієнта

Згідно з положеннями ФЗ "Про транспортно-експедиційної діяльності", замовник має право:

1. Вибирати спосіб доставки і маршрут прямування.
2. Вимагати від виконавця (якщо це закріплено в договорі про транспортно-експедиційну діяльність) надання відомостей про хід перевезення.
3. Давати експедитору вказівки відповідно до умов договору.

Обов`язки замовника зводяться до своєчасного надання достовірної, повної і точної інформації про характеристики вантажу, умови доставки, а також у передачі документів, необхідних для проведення митного, санітарного та інших видів держконтролю.

Клієнт повинен виплатити винагороду, належну Виконавцю, в розмірі і терміни, встановлені договором. Крім цього, підлягають компенсації витрати перевізника, понесені в інтересах замовника.

Відповідальність клієнта та експедитора

Вона виникає в разі невиконання або неналежного виконання умов договору та вимог закон.

Зокрема, експедитор відшкодовує реальний збиток, що виник у клієнта внаслідок втрати, нестачі або пошкодження вантажу після прийняття для перевезення і до видачі його одержувачу. У законодавстві передбачено наступний порядок розрахунку:

• при оголошенні цінності вантажу - в її розмірі або частині цієї суми, пропорційній відсутньої частці вантажу;
• без оголошення цінності - у розмірі документально підтвердженої, дійсної вартості майна (або втраченої частини).

В останньому випадку при псуванні / пошкодженні вантажу перевізник компенсує суму, на яку зменшилася ціна об`єктів. Якщо ж відновити майно після псування не представляється можливим, то відшкодуванню підлягає повна дійсна його вартість.

У договорі про здійснення транспортно-експедиційної діяльності може бути закріплено, що, крім компенсації реального збитку, пов`язаного з псуванням, втратою або нестачею вантажу, Виконавець зобов`язаний повернути винагороду, отримане раніше від клієнта, якщо воно не включено у вартість майна. Сума встановлюється пропорційно вартості відсутнього, зіпсованого, втраченого вантажу. Додатково перевізник компенсує Клієнту упущену вигоду, пов`язану з псуванням, нестачею або втратою вантажу.

Відшкодування експедитором збитку здійснюється, якщо він не зможе довести, що невиконання ним умов договору було пов`язано з обставинами, від нього не залежними.

У ФЗ № 87 закріплена також відповідальність клієнта за шкоду, завдану перевізнику внаслідок ненадання йому необхідної інформації про вантаж, маршрут та ін. Якщо буде доведено, що відмова Замовника від оплати витрат, що виникли у виконавця при дотриманні ним умов Угоди, був необгрунтованим, крім компенсації цих витрат, клієнт зобов`язаний виплатити штраф. Його сума становить 10% від величини зазначених витрат.

Клієнт також буде нести відповідальність за несвоєчасну виплату винагороди перевізнику, а також відшкодування витрат, понесених Виконавцем в його інтересах, у вигляді неустойки. Її розмір встановлюється в сумі 0,1% за кожен прострочений день. Однак він не повинен перевищувати величину винагороди і витрат, понесених в інтересах замовника.

Важливі моменти

Вантаж буде визнаний втраченим, якщо по закінчення 30 дн. з дати закінчення обумовленого терміну доставки він не був виданий. Якщо вказаний період не визначено, то замість 30 днів приймається розумний термін, необхідний для транспортування. Обчислення здійснюється з дати прийняття вантажу експедитором.

Майно, доставлене, але не видане одержувачу у зв`язку з несплатою винагороди перевізнику, не вважається втраченим. В цьому випадку експедитору необхідно своєчасно сповістити клієнта про доставку.

Якщо при видачі вантажу одержувач або інша уповноважена особа не повідомили перевізника про псування, втрату або недостачу, не вказали їх загальний характер, вантаж буде вважатися неушкодженим. При неможливості визначити цілісність і збереження майна звичайним способом, зазначене повідомлення може бути направлено протягом 30 дне1 з дати приймання.

Додатково

При односторонній відмові будь-якого з учасників від виконання договору він зобов`язаний компенсувати контрагенту втрати, викликані цією дією, а також виплатити штраф – 10% від величини понесених витрат.

У ФЗ № 87 встановлено, що до пред`явлення перевізнику позову з вимогами, що випливають з договору, обов`язково дотримання досудової процедури. Для цього клієнт складає письмову претензію і направляє її експедитору. Пред`явити досудові вимоги можна протягом 6 міс. з дати виникнення права на це (з дня, коли суб`єкт дізнався про порушення). До претензії про псування (пошкодження), нестачу або втрату вантажу замовник повинен додати підтверджуючу документацію, а також папери, що засвідчують вартість і кількість відправленого майна. Супровідні документи можуть бути в оригіналі або копії. В останньому випадку необхідно їх засвідчення в установленому законом порядку.

Термін

Протягом 30 дн. з моменту отримання експедитору належить розглянути претензію і відповісти на неї письмово. У разі відхилення або часткового задоволення вимог перевізник повинен вказати підстави прийняття такого рішення. При цьому документи, надані з претензією, повертаються клієнту.

Експедитор може прийняти вимоги замовника на розгляд і після закінчення терміну, якщо він визнає, що причини, за якими термін пред`явлення був пропущений клієнтом, є поважними.

Вимоги, що випливають з Договору про транспортну експедицію, можуть бути пред`явлені протягом року з моменту виникнення права на звернення до суду.

Ліцензування

Отримання дозвільної документації обов`язково для осіб, які здійснюють транспортно-експедиційну діяльність на автомобільному транспорті. Ліцензування необхідне для забезпечення державного регулювання, стабільного функціонування ринку послуг, захисту інтересів клієнтів, а також реалізації положень антимонопольного законодавства, екологічних норм, вимоги безпеки рухи при експлуатації наземних ТЗ.

Суб`єкт

Дозвільну документацію слід отримувати установам, організаціям, підприємствам незалежно від їх форми власності, відомчої належності та підприємцям, які здійснюють:

1. Приміські, міські, міжміські, міжнародні, міжреспубліканські перевезення.
2. Транспортно-експедиційне обслуговування громадян та юросіб.
3. Техобслуговування та ремонт автотранспорту на комерційній основі.

Відповідно до Правил транспортно-експедиційної діяльності, не підлягають ліцензуванню перевезення вантажів ТЗ установ, організацій і підприємств, включених до системи Держкомітету зі статистики (крім транспортування на комерційній основі).

Залізниця

Сьогодні на ж / д транспорті склався ринок, на якому свої послуги пропонують і великі, і невеликі компанії різної форми власності. Все більше з`являється операторів-власників рухомого складу, створюються фірми за участю іноземних інвесторів.

Транспортно-експедиційна діяльність на залізничному транспорті регламентується, в першу чергу, ГК і ФЗ № 87. Крім цього, введений ГОСТ Р51133-98. У цьому стандарті закріплені ключові вимоги до регулювання роботи перевізників.

На ж / д транспорті сформована система фірмового обслуговування. Взаємодія з нею дозволяє експедиторам надавати свої послуги на рівні, нічим не поступається закордонному. У ГОСТ Р51133-98 закріплена Класифікація послуг, загальні вимоги до їх якості, а також способи контролю.