"Сузукі гранд вітара" 2008: відгуки власників

На міжнародній арені автомобільної продукції Suzuki Grand Vitara постав 1997 р. Первісна задумка інженерів полягала в створенні позашляховика з заднім приводом, з рамою і жорстким підключається переднім приводом. З другим поколінням автомобілісти познайомилися в 2005 р., в якому рамну конструкцію розробники прибрали. Незважаючи на непоказну зовнішність, автомобіль завоював любов власників. Що особливого в цьому авто, які про "Сузукі-Гранд-Вітара" 2008 відгуки автовласників, чи варто його купувати?

Чому популярний автомобіль?

Японці вміють співвіднести пропорційно якість відмінної збірки і доступність ціни. Це основна причина, як свідчать про «Сузукі-Гранд-Вітара» 2008 відгуки, по якій бренд був відданий перевагу більше, ніж конкурентні "Субару" або інші марки. Це стильний варіант для міської інфраструктури і для бездоріжжя.

Власники після його дебюту віднесли його в розряд "не вбиваються", з податливим характером і витривалими якостями. Машини японських марок представлені в асортименті, завжди радують складанням.

Особливості двигунів моделей 2008

Автомашина оснащувалася 2-літровим бензиновим двигуном в 140 л.з. Судячи з відгуків про "Сузукі-Гранд-Вітара" 2008, найбільш простим виявився мотор в 1,6 л., у 106 " конячок». Цей агрегат отримав найменшу кількість нарікань. Слабкою його ланкою була недостатня тяга. Динамічна їзда вимагає 4000 оборотів, а це вдається зробити насилу.

Також встановлювали мотор на рестайлінгової версії з об`ємом в 2,4 л. Він страждав менше від характерних "болячок", на кшталт паливної витрати, але давав про себе знати на 120 000 км. Після цього пробігу, як показують відгуки про «Сузукі-Гранд-Вітара» 2008, його можна було відносити в розряд " масложоров». Разом з ним були проблеми з насосом охолоджуючої рідини, хоча його заміною доводилося займатися вже після 50 тис.км.

Рік 2008 вніс коригування: автомобілісти могли їздити, користуючись мотором в 3,2 л., належало до топової модифікації. Вартість кілька лякала, дивлячись на відгуки власників про "Сузукі-Гранд-Вітара" 2008, але зате стала м`якше підвіска, авто стало комфортабельніше через оновлення амортизаторів і пружин. Чотириступінчасту автоматичну коробку передач поміняли на 5-ступінчасту зі швидкісним потенціалом. Якісне масло і прогрів в морози-все, до чого вимогливий апарат.

Характерні риси для трансмісій

Найцікавіше, що про Автомат "Сузукі-Гранд-Вітара" 2008 відгуки позитивні. Поломки трапляються вкрай рідко, але це не відноситься до сальника. Він тече часто, особливо це відноситься до правого приводу. З проблематикою зіткнувся кожен третій власник. Аналогічно склалася ситуація з сальником раздатки. Головна незручність - при заміні сальника людина змушена міняти всю РК.

Заміна масла потрібно через кожні 60 тис. км., тоді можна частково вирішити проблему тривалих затримок при перемиканні передач. Показниками несправності можна назвати ривки, поштовхи при русі. Що водії говорять про підвіску?

Секрети підвіски на Grand Vitara

Підвіску конструктори впровадили незалежну, але це не звільнило водія від перипетій ремонту. Про силову частину 2.0 "Сузукі-Гранд-Вітара" 2008 відгуки власників носять рекомендаційний характер у зв`язку з лояльністю податків і надійністю. Страховка буде одна з найдешевших. Для мегаполісу або невеликого містечка його цілком достатньо. Ходова досить-таки надійна. Втулки і стабілізаторні стійки слід контролювати. Слабенькі амортизатори спереду. Ресурс заднього підшипника маточини становить до 80 тис. км. Сайлентблоки змінюються в зборі з важелем, і це незручно.

Думка про Рульове управління

Рейковий механізм можна вважати непоганим і включити його в ряд довговічних виробів, як і тяги, наконечники. Трохи проблем доставляє іноді верхній сальник, де з`єднується рейка і рульовий вал. Викликає питання до інженерів трубка ГУР, схильна до корозії: на ділянці кріплення з кузовом вона руйнується. Раз на три роки автолюбитель змушений шукати рішення. Проектувальники кілька разів намагалися вирішити проблему, але "віз і нині там".

Відгуки про електрообладнання

Через 5 років активного користування транспортом відмовляється функціонувати вентиляторний моторчик клімат-контролю. Ремонтувати його не можна, потрібно міняти, купуючи деталь за 10 або 12 тис. рубель. Трапляється, що приводи заслінок повітряного потоку і температурних датчиків вибувають з робочого стану. Машини старше 7-річного віку стикаються з ситуацією, коли компресор починає труїти фреон.

Про переваги Suzuki-Grand-Vitara

Експерти про "Сузукі-Гранд-Вітара" 2008 року відгуки залишають позитивні, вважаючи автомобіль відмінно адаптованим до російських умов. Це стабільна стійкість по бездоріжжю і впевнена їзда по автотрасі. Повну безпеку відчувають пасажири, сидячи в затишній атмосфері салону, обробленого якісними матеріалами. Причому на цій іномарці безпеку носить активний і одночасно пасивний характер.

До кузова претензій немає: оцинкована сталь, стійке до агресивного середовища і природних впливів лако-барвисте покриття з антикорозійними якостями. Великі ліхтарі з відбивачами додають комфорту в пересування по нічних автошляхах. Озираючись на всі нюанси, що зустрічаються в дорозі, технічне оснащення, задумане і реалізоване виробником, можна сказати, що машина цілком гідно виступила на російському ринку. Серйозних проблем вона не викликає за умови дбайливої експлуатації, розумних манерах поведінки на дорожньому полотні, своєчасному то, непоганому бензині авто відповідає вдячністю, обдаровуючи безпекою і зручністю використання.