"Тойота-раш": відгуки власників, технічні характеристики, комплектація і витрата палива

Позашляховий автомобіль "Тойота-Раш", відгуки про який наведені нижче, є п`ятидверним кросовером. На японський ринок модель надійшла на початку 2006 року. Проект створений спільно з філією Daihatsu. Відповідно, продається машина також під двома брендами. Між собою модифікації відрізняються тільки шильдиками, виставляються на продаж в торгових представництвах обох компаній. Вказане авто прийшло на зміну другого покоління " Рав-4».

Екстер`єр

У своїх відгуках про «Тойоту-Раш» користувачі згадують, що авто має ідентичні габаритні розміри зі своїм братом-близнюком. Крім того, машини володіють однаковою зовнішністю, якщо не брати до уваги унікальні решітки радіаторів з логотипами виробників, а також злегка різні конфігурації бамперів. В інших рисах позашляховиків простежується яскравий, сучасний і стильний дизайн.

У передній частині слід відзначити вузькі головні світлові елементи, велику фальшрешетку з хромованим облямівкою, поряд з потужним бампером. У профілі кросовера спостерігається динамічний силует з виразним нахилом фронтальних стійок, дах-практично рівна. Доповнює образ солідна корми і масивні двері. Задня частина транспортного засобу в цілому виглядає сильно, виділяючись великої оптикою, великий дверима багажника з склінням, посиленим бампером з чорної пластикової захистом від подряпин.

Внутрішнє оснащення

У салоні "Тойоти-Раш" досить лаконічно і просто. Оформлення інтер`єру аналогічно " Дайхатсу-Теріос». Відмінність знову ж виражається в наявності шильдиків виробника на маточині рульового колеса.

Серед основних елементів можна виділити наступні деталі:

• компактне і зручне рульове колесо;
• зрозумілу і інформативну приладову панель, центральну частину якої займає кольоровий дисплей мультимедійної системи;
• екран бортового комп`ютера;
• значну фронтальну консоль з вузлом контролю кліматичного агрегату;
• якісні матеріали обробки, включаючи м`який пластик і спеціальну тканину;
• зручне крісло.

Серед недоліків у відгуках про» Тойоті-Раш «власники відзначають малий простір на» гальорці", де комфортно можуть розміститися тільки діти, а також досить бідну базову комплектацію.

Габарити і опції

Розглянуте авто має в довжину 4,43 метра, ширину – 1,69 м, висоту - 1,7 м. При цьому база коліс становить 2,68 м, просвіт дорожній – 22 сантиметри. Якщо порівняти з попередником, можна відзначити, що довжина оновлених версій зросла на 17 см, за рахунок чого дистанція між другим і першим рядом сидінь збільшилася на 45 мм. Багажний відсік став більше на 15 см.

При цьому в топових модифікаціях список додаткового оснащення дуже навіть вражає:

• колісні легкосплавні диски на 17 дюймів;
• світлодіодні головні світлові елементи;
• задні габарити з тривимірними графічними світлодіодами;
• допомога при русі в гору;
• мультимедійний пристрій з монітором на сім дюймів;
• навігація;
• агрегація зі смартфонами та іншими гаджетами;
• подушки безпеки;
• системи АБС і ЕБД.

"Тойота-Раш": характеристики та відгуки

Позашляховик обладнується силовим агрегатом нової формації типу 3SZ-VE. Обсяг залишає 1,5 літра, спочатку його розробили фахівці фірми " Дайхатсу». Подібна конфігурація мотора встановлюється і на інші версії машин розглянутих виробників « "Бего", ВВ, "Вітс" « "Буун"». У деяких модифікаціях движок розташовується поздовжньо – в інших-поперечно.

Розглянутий Силовий агрегат в своїй конструкції має чотири циліндри, які розміщені рядно. Два розподільних вала взаємодіють з 16-клапанним механізмом. Двигун здатний набрати до 109 кінських сил при спритності 6 тисяч обертань в хвилину. Максимальний момент крутіння досягається при 4400 об./міна., становить 14,4 кг / м. Варто відзначити, що в багатьох країнах Європи, Південної Америки і Близького Сходу зазначена машина відома під найменуванням " Дайхатсу-Теріос 2». На відміну від внутрішнього ринку, на експортних моделях можуть монтуватися мотори на 1,3 літра.

У своїх відгуках про «Тойоті-Раш» власники вказують на один негативний момент, що стосується саме силових агрегатів. Помічено, що через 30 тисяч кілометрів пробігу по вітчизняних дорогах, в моторі спостерігається стукіт через биття поршня об гільзу. Така несправність усувається тільки повною заміною двигуна. Знайти мотор не так просто у вільному продажу, оскільки на нього останнім часом спостерігається підвищений попит.

Цікаві факти

Сьогодні в Росії вимальовується цікава ситуація з розглянутим автомобілем. Справа в тому, що офіційно на вітчизняному ринку бренд "Дайхатсу" не представлений. Відповідно, реклама також відсутня. Невеликими партіями його ввозять» сірі " дилери, найчастіше з Азії. Як вказується у відгуках про «Тойоті-Раш», в Росії переважно представлені версії з правим розміщенням керма, що ввозяться з Японії в уживаному стані.

Варто відзначити, що з січня 2010 року вітчизняний уряд підняв ввезені мита на б/У авто. А розглянуті позашляховики тільки недавно потрапили в розряд трирічних машин, які вигідно розмитнювати. В результаті вартість транспортний засіб різко зросла, що позначилося на зниженні його популярності.

Витрата палива на 100 км становить 6,5 - 7,1 л. Показник залежить від комплектації автомобіля.

Оцінка від власників

У своїх відгуках про «Тойоті-Раш» користувачі знаходять багато переваг. Крім гідного екстер`єру, високої якості збірки і надійності, власники виділяють ще ряд переваг. Серед них:

1. Зручність салону.
2. Гідне оснащення.
3. Високий рівень прохідності.
4. Економічність.
5. Хорошу місткість багажника.
6. Плавність ходу і непогану керованість.

Недоліків у автомобіля не так багато, але вони є, як і у будь-якої іншої техніки. Крім зазначених вище мінусів, деякі споживачі відзначають ще кілька негативних рис, а саме:

• слабкий набір швидкості;
• дороге обслуговування і ціну самого позашляховика;
• мимовільне включення функції OD / OF при швидкості 80 км / год;
• слабку повороткість;
• наявність правого керма;
• досить простий дизайн.

На закінчення

Якщо вивчити і підсумувати відгуки власників, кросовер "Тойота-Раш", фото якого наведено вище, виправдовує заявлені виробником характеристики. Особливо позитивно оцінюють останні версії 2018 року, яких в Росії не так багато. Якщо описати їх коротко, слід зазначити, що оновлені модифікації отримали в своїй основі рамну конструкцію.

При цьому новинку вирішили обладнати тільки приводом на задні колеса. У ролі силової установки виступає оновлений атмосферний чотирициліндровий двигун типу 2nv-VE. Бензиновий мотор володіє об`ємом 1,5 літра, видає 105 кінських сил, крутний момент склав 140 Нм. Агрегат взаємодіє з п`ятиступінчастою механікою або чотирирежимним автоматом. На відміну від попередника, нова версія стала економічніше майже на 25%, при цьому потужність впала на чотири «конячки».