"Опель-астра" дизель: технічна характеристика, потужність і витрата палива

У великих містах дуже популярні маленькі автомобілі. На це є кілька причин. По-перше, вони компактні, що не викличе проблем з паркуванням. По-друге, вони економічні, а так як ціни на паливо завжди високі, це важливий фактор. У сьогоднішній статті ми розглянемо один з таких варіантів. Це дизельна «Опель-Астра». Технічна характеристика, фото, особливості автомобіля-далі.

Дизайн

Зовні цей автомобіль виглядає досить приємно. Спереду-великі лінзовані фари і широка решітка радіатора з хромованою смугою. Внизу акуратно розташувалися противотуманки. Колісні арки трохи розширені. Це дозволило встановити штатно широку гуму. У порівнянні з іншими авто гольф-класу « "Астра" виглядає нітрохи не гірше.

Що стосується стійкості до корозії, то тут теж все добре. Кузов оцинкований, а тому відмінно витримує вологу, сіль і пісок, що є на дорогах. Якість фарбування непогане-кажуть власники. За роки експлуатації можуть з`являтися лише поодинокі відколи на передній частині. Зібраний автомобіль досить якісно. Але з недоліків власники відзначають скупчення конденсату у внутрішній частині фар. Даний мінус є на багатьох "Опелях", і "Астра", на жаль, не виняток.

Розміри, кліренс

Автомобіль в кузові хетчбек має наступні розміри. Довжина становить 4,25 метра, ширина – 1,75, висота – 1,46. Чого не вистачає, так це запасу дорожнього просвіту. Навіть на 16-дюймових колесах величина кліренсу становить всього 13 сантиметрів, а якщо Завантажити багажник, то і ще менше. Тому не варто ризикувати, заїжджаючи на сильно вибоїсту місцевість. Є ризик пошкодити передній бампер, який розташований дуже низько, а також процарапать " черевом».

Салон

Перемістимося всередину дизельного " Опеля-Астри». Посадка в автомобіль зручна, сидіти за кермом комфортно. Варто сказати, що інтер`єр має масу схожостей з " Вектрою з».

Це практично його копія, за винятком місця розташування центральних повітроводів (тут вони знаходяться трохи нижче). Кермо-трьохспицеве, з приємним хватом і базовим набором кнопок. Колонка регулюється по висоті і по вильоту, але тільки вручну. На центральній консолі-величезна магнітола з підтримкою CD і примітивний Бортовий комп`ютер. Останній здатний вирахувати залишок ходу, середній і миттєвий витрата, а також показує поточну температуру на вулиці. Панель приладів включає в себе стрілочний спідометр і тахометр. Підсвічування-жовта. На подив, місця в машині досить. Тут комфортно буде почувати себе навіть рослий водій. Ззаду є диван на трьох осіб. Оббивка сидінь-тканинна. Відгуки відзначають, що сидіння дуже щільні і не зношуються з часом. Оббивка міцна, а поролон не проминається.

Шумоізоляція у дизельної "Опель айстри" на гідному рівні. Гуркіт мотора практично не чути. Також не гримить пластик в салоні. До того ж він досить м`який на дотик.

Рівень оснащення

У базовій комплектації автомобіль оснащується фронтальними і бічними подушками безпеки, гідравлічним підсилювачем керма, іммобілайзером, центральним замком і сигналізацією. Також тут присутні електричні склопідйомники, протитуманні фари, кондиціонер і обігрів дзеркал.

У максимальній комплектації присутній двозонний клімат-контроль, електричний привід дзеркал, підігрів передніх сидінь, ксенон, Бортовий комп`ютер і Круїз-контроль.

Багажник

Стандартний обсяг багажника у автомобіля в кузові хетчбек-350 літрів. При цьому є можливість скласти спинку заднього дивана. У підсумку ми отримуємо 1270 літрів вільного простору.

ТЕХНІЧНІ характеристики "Опель-Астра" дизель

Якщо говорити про лінійку» твердопаливних " двигунів, тут були присутні чотири двигуни з рядним чотирициліндровим компонуванням. Всі вони-турбовані.

Базовим серед дизельних є 1,3-літровий мотор. Крім турбіни, тут є і інтеркулер для кращого охолодження повітря. Яку потужність має " Опель-Астра H» 1.3 дизель? Даний параметр становить 90 кінських сил. крутний момент - 200 Нм. Пік моменту доступний вже при 1,75 тисячах обертів. Незважаючи на те що це базовий мотор, тягне з "низів" він досить непогано-кажуть відгуки. Але все ж створювався він не для гонок. Розгін до сотні - 14,1 секунди. Максимальна швидкість-172 кілометри на годину.

Основна перевага автомобіля "Опель Астра Н" 1.3 дизель-це витрата. У змішаному режимі автомобіль витрачає 4,8 літра на сотню. Для даного двигуна передбачена Механічна п`ятиступінчаста коробка передач. Трансмісія досить надійна-кажуть відгуки. Однак на пробігу близько 250-300 тисяч кілометрів машина може зажадати заміну кошика зчеплення. Самі ж первинні і вторинні вали стійко "перетравлювати" крутильний момент.

Також в лінійці присутній і 1,7-літровий мотор. Яку потужність має "Опель-Астра" 1.7 дизель? Даний двигун має потужність в 80 кінських сил. Крутний момент - 170 Нм. Розганяється ця машина до сотні за 15,4 секунди. КПП - тільки п`ятиступінчаста, Механічна. При цьому середня витрата палива тут більше, ніж у попереднього-5 літрів на сотню. Максимальна швидкість-168 кілометрів на годину. Система харчування - " Коммон Рейл», як і в попередньому випадку.

Непоганим вважається 1,9-літровий мотор. При майже такому ж витраті палива він має набагато кращі характеристики. Так, потужність двигуна становить 120 кінських сил. Крутний момент - 280 Нм. До сотні ця машина розганяється за 10,8 секунди. Середня витрата-6,1 літра на сотню. На трасі можна вкластися в 5,2.

Найбільш потужний мотор при обсязі в 1,9 літра розвиває 150 сил. Крутний момент-320 Нм. З ним машина розганяється до сотні за 9,2 секунди. Максимальна швидкість-207 кілометрів на годину. Силовий агрегат йде в парі з механічною шестиступінчастою коробкою, яка дозволяє економити паливо на трасі. Середня витрата-6,1 літра. У місті машина витрачає 7,7. За його межами можна вкластися в 5,2 літра. Як відзначають відгуки, «Опель-Астра» дизель 1,9 – найбільш цінна машина на ринку. Однак знайти 150-сильні версії досить важко. вони дуже рідкісні і при цьому дорогі. Для тих, кому не важлива потужність, а в пріоритеті низька витрата, підійде "Опель-Астра" 1.3 дизель на 90 сил. Її характеристик цілком вистачає, щоб впевнено рухатися в динамічному міському потоці.

Що стосується надійності, всі мотори "Опель Астри" дизель в цілому не доставляють проблем. До 300 тисяч кілометрів можуть бути смикання на певних оборотах. Це пов`язано з турбіною. Паливна система має простий пристрій. Але все ж рекомендується чистити форсунки. Також, оскільки це турбовані мотори, потрібно частіше міняти масло. У російських умовах інтервал не повинен перевищувати десяти тисяч кілометрів. На маслі не варто економити, так як від його якості залежить і ресурс турбіни. А її ремонт далеко не дешевий.

Ходова частина

Спереду у автомобіля незалежна підвіска зі стійками "МакФерсон", ззаду-напівзалежна балка. На відміну від» вектри", машина поводиться трохи жорсткіше. Різниця полягає в схемі задньої підвіски. Якщо встановити 17-дюймові колеса, водій буде відчувати кожну купину. Для комфорту варто вибирати 16-або навіть 15-дюймові колеса з високим профілем.

А ось характеристики керованості у» айстри «збереглися від " вектри». Машина миттєво відгукується на кермо, при цьому добре тримає дорогу на великій швидкості. А на великих широких дисках звичайна "Айстра" практично не буде відрізнятися від версії ОРС. Ходи підвіски маленькі. Гальма-повністю дискові. Гальмує машина добре-кажуть власники. Однак до педалі потрібно звикати і правильно дозувати зусилля. Вона "схоплює" практично на самому початку. Але з часом до педалі можна звикнути.

Укладення

Отже, ми розглянули, що собою являє «Опель-Астра Н» дизель. Для кого підійде ця машина? Це відмінний варіант для тих, хто хоче отримати компактний міський автомобіль, який буде непогано розганятися, відчувати дорогу і бути при цьому мати якісно зібраний салон. "Опель-Астра" повністю відповідає всім цим критеріям. Також» Астра "буде непоганою альтернативою більш старшій" Вектрі». У більшій частині відмінності тут тільки в задній підвісці. Інші деталі тут практично однакові (мотори і коробка вже точно).