Honda dio zx 35: характеристики, огляд

Відомо 3 покоління скутерів Dio саме моделі Honda Dio ZX 35. Вона почала вироблятися і продаватися ще в 1994 році. Модель отримала помітні відмінності від свого попередника. Новий двигун, ходова частина - все було змінено. Також перетворення були і в дизайні: нова Honda Dio ZX 35 стала набагато краще, її форми залучали покупців. Кришталева оптика для тих часів була дуже модною. Рівне дно в багажнику-нововведення для часів дев`яностих.

Модифікація

Випускалися такі моделі Honda Dio ZX 35:

1. Базовий.
2. З кошиком спереду (міська).
3. З комбінованою гальмівною системою (спортивна).

Звичайно, найчастіше бралися саме базові моделі, так як вони були недорогими і дуже зручними.

Найкраща версія-Honda Dio ZX 35 AF, вона була спортивна. У неї стояли масляні амортизатори і красиві, литі диски. Ще в дизайн скутера був включений спойлер, а також інший, більш потужний двигун. Варто відзначити, що рестайлінг цей варіант зазнав в 1998-му році, а сама модель випускалася аж до 2005 року.

Характеристика

Зараз розглянемо характеристики Honda Dio ZX 35. Об`єм двигуна цього скутера був лише 50 кубиків. Циліндр всього один, тактів-два. Охолоджувався двигун примусовим повітряним обдувом. Потужність мотора була рівно 8 кінських сил при 6400 оборотах на хвилину.

Трансмісія у Honda Dio ZX 35 стояла варіативна, а запалювання і запуск двигуна проводився за допомогою електростартера. Бензобак був об`ємом рівно 5 літрів. Максимальну швидкість, яку можна було розвинути на такому скутері-шістдесят кілометрів на годину. Повна маса Honda Dio ZX 35-сімдесят кілограмів.

Перевага

На момент 2019 року компанія Honda продовжує свої продажі скутерів. Однак багато технічна характеристика Honda Dio 35 ZX сьогодні стали зовсім іншими. Зовні він також значно змінився.

Тепер базова версія стала набагато могутніше і «жвавіше», ніж раніше. Пересуватися на ньому по місту-задоволення, а працювати кур`єром-взагалі шикарно. Все тому, що багажник в ньому великий і зручний, ніколи не підводить доставщиків товарів. Також в передній частині було додано ще одне невелике відділення. Деякі модифікації з заводу мають ще й кошик, в якій можна помістити малогабаритні речі.

У серії AF - 35 SR CB була вперше задіяна система комбінованого гальмування. Суть проста: 30 % зусиль гальм припадає на заднє колесо, а 70% - на переднє. Це підвищує стійкість при різкій зупинці і не допускає, щоб водій "вилетівши" зі скутера при русі по місту, лавіруючи між іншими транспортними засобами. Однак це задіяно найбільше для новачків, які не мають великого досвіду у водінні подібної техніки.

Спортивна версія

Вона заслуговує окремого інтересу, так як її підвіска дуже сильно відрізняється від базових моделей. А також на ній встановлені зовсім інші масляні амортизатори. Вони замінили старі, пружинні. Бездоріжжя для цього скутера перестало бути проблемою, так як хід передньої вилки становив вже більше 100 міліметрів.

Трансмісія також була перебудована: поставлені більш легкі по масі важки для варіативної трансмісії, а також зчеплення скутера стали жорсткіше. Ще варто згадати наступні речі: спортивний глушник, який був тільки в цій версії, а також литі диски, які дуже унікальний. Як було сказано вище в матеріалі статті, цій моделі присвоїли свій спойлер.

Скутер був забезпечений протиугінним засобом, а саме блокіратором підніжки.

Honda Dio ZX 35 в спортивній версії зберегла в собі свої переваги старих, базових моделей. Їй завжди були властиві:

1. Надійність.
2. Легкість в ремонті.
3. Доступність, дешевизна запчастин.

Завдяки 7 кінським силам у скутера, що рекорд для п`ятдесяти кубових двигунів, Honda Dio ZX 35 легко піддається тюнінгу. Трансмісія також влаштована надійно: Варіатор якісно передає крутний момент.