Kawasaki zzr 600: спорт-турист на кожен день

Нерідко при розгляді варіантів вибору мотоцикла, особливо першого, початківець райдер хоче отримати від новопридбання максимум вражень і можливостей. Виникає непереборне бажання відразу осідлати байк і помчати в захід на край світу. Однак часто фінансова сторона питання вносить свої корективи і дещо протвережує розпалений дух новоспеченого мотоцикліста. Логічно, що багато хто в якості першого двоколісного транспорту, замість топових ультрасучасних і високотехнологічних залізних коней розглядають варіанти серед пропозицій вторинного ринку, перевірених часом мотоциклів, що заслужили визнання серед мотолюбителів усього світу. Один з таких ми розглянемо більш детально.

"Кавасакі-ZZR-600" - мотоцикл який вірою і правдою служив кільком поколінням райдерів. У різних варіаціях він виробляється c 1989 року. Одне це вже говорить про те, що байк вийшов вельми вдалим. Kawasaki ZZR 600-представник класу мотоциклів " спорттурист». Спортивна складова знаходить своє вираження в тому, що модель може розігнатися до ста кілометрів на годину всього за чотири секунди.

Туристичні ж якості представлені у вигляді більш комфортної, ніж на «спортах», посадки, широкого і більш м`якого сидіння, на якому зручно як водієві, так і другому номеру. Крім того, є можливість установки системи кофрів, що значно додає вантажопідйомності, так необхідної в далекій дорозі. Цей мотоцикл дозволяє швидко і з комфортом долати до 500 кілометрів за день при наявності дорожнього покриття прийнятної якості.

Зовнішній вигляд

Виглядає ZZR 600 досить просто — але зі смаком-лаконічний дизайн, спортивний стиль, подвійна або одинарна Вихлопна труба. Спина водія при русі залишається прямою, що допомагає не втомлюватися при тривалих перегонах. Якість виконання і складання вузлів і агрегатів, як і елементів пластикового облицювання, на висоті, що не дивно для мотоциклів іменитих японських мотовиробників.

Управління

З місця до ста кілометрів байк розганяється за чотири секунди. Заявлена максимальна швидкість становить двісті п`ятдесят кілометрів на годину, і вона дається мотоциклу без особливих проблем. Комфортна швидкість для тривалих поїздок, так званий крейсер, становить тут приблизно сто сорок, сто п`ятдесят кілометрів на годину. При русі в такому режимі потоки набігаючого повітря не доставляють проблем водієві, вітрозахист відпрацьовує відмінно, а керованість байка дає повний контроль над дорожньою ситуацією.

Силовий агрегат мотоцикла розвиває близько ста кінських сил, при вимірі з колеса, що дає непогану динаміку і впевненість при перестроюваннях і обгонах, навіть при їзді на крайній передачі. Характеристики ZZR 600 досить добре збалансовані, вага не здається надмірною, ефективності гальмівної системи вистачає в більшості поїздок, хоча якщо їздити тривалий час в активних режимах, то можна рекомендувати до покупки армовані гальмівні магістралі.

Двигун

Двигун байка невибагливий, надійний і досить нескладний в обслуговуванні і експлуатації, проте вимагає уваги до якості і рівня моторного масла. При огляді планованого до придбання мотоцикла з вторинного ринку, слід приділити особливу увагу стороннім звукам і шумів металевого характеру. Крім того, ретельного огляду і дефектовки вимагає механізм помпи охолоджуючої рідини: у мотоциклів ранніх модельних років бували проблеми з підшипниками даного вузла, з плином часу помпа заклинювала і антифриз починав надходити в картер і циліндро-поршневу групу двигуна, якщо залишити цю несправність без уваги, ремонт силового агрегату може вилитися в досить круглу суму.

Коробка передач

Існує думка, що коробка передач ZZR 600 не славиться особливою надійністю, зокрема, нерідкі проблеми з вильотом, або утрудненим включенням другої передачі. Слід зазначити, що подібні чутки не безпідставні. Однак труднощі з КПП можуть виникати, лише якщо знехтувати інструкцією по експлуатації ZZR 600, в якій цілком конкретно зазначено, що працювати з коробкою при перемиканні знижених ступенів дозволяється, тільки якщо обороти колінчастого вала не вище значення в п`ять тисяч одиниць виміру.

Підсумок

ZZR 600 відмінно підійде райдерам як для повсякденного використання в міському середовищі, так і для тривалих мотоподорожей в режимі спортивної їзди там, де дороги мають якісне покриття, наприклад, в європейській частині планети. Незважаючи на досить поважний вік, байк без праці, швидко і з комфортом перемістить вас і вашого пасажира, а також весь ваш багаж по запланованому маршруту подорожі, або стане невибагливим і зручним транспортним засобом на кожен день в умовах міського трафіку.

Мотоцикл прослужить Вам вірою і правдою не один сезон, особливо якщо приділяти належну увагу обслуговуванню вузлів і агрегатів, не затягувати з заміною технологічних рідин і моторного масла, і не дуже люто відстрілювати передачами, прискорюючись зі світлофора.