Поточний ремонт автомобіля-це об'єктивна необхідність. Що входить в поточний ремонт автомобіля

Технічне обслуговування та поточний ремонт автомобілів є економічно необхідними діями, так як припиняти експлуатацію техніки через поломки того чи іншого вузла і агрегату недоцільно. А вихід з ладу різних механізмів відбуваються постійно в силу особливостей експлуатації, погодних умов та інших аспектів. Роботи з поточного ремонту автомобіля не повинні припинятися протягом усього терміну його служби, тільки така умова дозволить служити механізму довгі роки без зупинки на капітальний ремонт.

Вид

Під час експлуатації колісно-гусеничної техніки потрібно знати, що входить в поточний ремонт автомобіля:

• розбирання вузлів і механізмів;

• збірка після ремонту;

• слюсарні роботи;

• зварювання;

• забарвлення частин кузова і деталей;

• Заміна вийшли з ладу деталей і механізмів.

Поточний ремонт не передбачає заміни основного вузла або механізму, наприклад, мотора або коробки передач, тільки складові їх комплектуючі.

Коли виробляється?

Призначення поточного ремонту автомобілів полягає в тому, щоб не довести механізм до серйозного зносу, що тягне за собою вихід з ладу. Наприклад, необхідно регулярно міняти кільця на поршнях двигуна, якщо цього не робити, то гільза камери згоряння приходить в непридатність, а це відповідно призводить до капітальних поломок всього агрегату.

Таким чином, поточний ремонт автомобіля - це своєчасна дрібна заміна комплектуючих, що проводиться в міру виходу їх з ладу. Необхідність визначається в процесі планового огляду машини, діагностичних процедур і усних скарг оператора або водія. У кожному автопарку існує графік ТО для кожного виду транспорту. За результатами планового то призначається ремонт тих вузлів і деталей, які пройшли регламентний Пробіг.

Де виробляється?

Поточний ремонт автомобіля-це неповна його розбирання, витяг з машини вузлів і деталей з подальшою їх заміною. Така робота може проводитися в гаражі автобази, на спеціалізованих СТО або силами самого власника в його особистій майстерні.

На основній ділянці СТО проводиться ремонт укомплектованого автомобіля, а також вилучення і установка на нього вузлів і механізмів.

На допоміжних ділянках проводиться ремонт вже знятого вузла. Наприклад, майстерня по коробках передач, рульових колонок, гальмівної системи та інших агрегатів. При цьому двигун обслуговується в іншій майстерні, система охолодження в третій і так далі.

Методи проведення

На великому автопідприємстві типу таксопарку або автобази спецтехніки поточний ремонт може бути необезліченим або агрегатним. У першому випадку автомобіль весь час знаходиться в майстерні, при цьому всі його агрегати і вузли зберігаються комплектуючими саме свого авто і просто проходять ремонт. При агрегатному ремонті, що прийшли в непридатність механізми і системи, замінюються на раніше відновлені, а старі відправляються на допоміжні ділянки для подальших дій. Дана методика скорочує час простою транспортний засіб, а значить, знижуються збитки підприємства.

Що необхідно для проведення?

Обладнання для поточного ремонту автомобілів спеціалізоване. Не всі майстерні можуть похвалитися його наявністю. Хоча має бути на балансі навіть самого невеликого гаража, що виробляє ТО авто.

Воно розділяється на 4 групи:

1. Підйомно-транспортна група механізмів.

2. Діагностично-Регулювальне обладнання.

3. Складально-розбірні інструменти.

4. Ремонтне обладнання.

У кожній майстерні обов`язково повинен бути домкрат гідравлічний, представлений в найширшому асортименті, від малого, для підняття однієї сторони машини, до великого, здатного підняти машину цілком. До останньої групи належать електропідйомні пристрої.

Для зняття двигуна в майстерні повинен бути пересувний кран. Зазвичай даний пристрій монтується на візку, що дозволяє переміщати знятий двигун по майстерні. Мобільний кран на коліщатках здатний піднімати вантажі до 1 тонни, що цілком достатньо для обслуговування легкового транспорту.

На території повинні бути зварювальні апарати, гідравлічні преси, Токарні верстати і компресорні установки.

Також повинні бути акумуляторна майстерня, забезпечена зарядними пристроями і запасом сірчаної кислоти і дистильованої води.

У великій майстерні зазвичай є Аналізатор двигуна з осцилографом, вольтметром, вимірником кута замкнутого стану переривника, тахометром, омметром, газоаналізатором і ще кількома приладами. Даний стенд дозволить діагностувати вийнятий і відключений від автомобіля двигун.

Що стосується спеціального ручного інструменту, то комплекти ключів і болтовертов збираються в залежності від модельного ряду обслуговуваних автомобілів або спец. техніка.

Як проходить?

Поточний ремонт автомобіля-це впорядкований рух механізму по цехах підприємства. В першу чергу машина потрапляє до приймальника, там оформляється наряд-замовлення. В даному документі вказуються плановані роботи з авто і ціни на них за прейскурантом.

Автомобіль із заповненим нарядом потрапляє до диспетчера, що направляє авто безпосередньо на ту ділянку, яка необхідна, за планованими роботами. Цей же диспетчер робить запит на склад для видачі необхідних запчастин, вузлів і механізмів.

Бригадир дільниці, на яку потрапив автомобіль, призначає відповідальних за ремонт слюсарів. Всі фахівці за результатами проведених робіт записують їх в спеціальні журнали.

Якщо поточний ремонт включає в себе кілька позицій, то після першої ділянки, автомобіль, у напрямку диспетчера потрапляє на другу ділянку, до іншої бригади. І так до тих пір, поки всі роботи не будуть завершені.

Після закінчення ремонту на всіх ділянках автомобіль потрапляє на пункт видачі. Там він проходить огляд і перевірку всіх проведених робіт, після чого його повертають власнику або ставлять на стоянку готових до експлуатації авто. В цей же час розрахункова документація, після перевірки у начальника виробництва, потрапляє в касу, на оплату.

Що входить в договір?

Не кожна організація, що має свій парк, здатна на виконання поточного ремонту автомобілів. У неї може не бути потрібних інструментів, обладнання, приміщень і фахівців. Тому такі підприємства укладають договір з майстернями та автобазами, здатними проводити ТО авто, їх плановий і капітальний ремонт.

У договір обов`язково входять наступні пункти:

1. Моделі та номери обслуговуваних авто.

2. Види робіт і період їх проведення.

3. Обсяги проведених робіт.

4. Термін для кожного виду робіт.

5. Критерій якості і термін гарантійної роботи авто.

6. Порядок оплати.

7. Права та обов`язки клієнта і постачальника послуги.

Окремо обговорюється поставка і оплата запчастин і замінних вузлів і агрегатів для транспортних засобів.

Хто може виконувати?

Укладати договір про поточний ремонт можна тільки з майстернями мають ряд дозвільних документів. По-перше, це Ліцензія, отримана в податковій інспекції, на проведення технічного обслуговування і ремонт автомобілів.

По-друге, у майстерні повинні бути в наявності всі нормативно технічні документи для обслуговуваних моделей техніки. По-третє, в цехах має бути все необхідне для проведення робіт обладнання. Наприклад, щоб заявлені в договорі роботи проводилися в повному обсязі, на території майстерні без відправки ремонтованих вузлів і механізмів, стороннім організаціям. Так як в цьому випадку, при появі шлюбу, знайти винного буде проблематично.

Капітальний ремонт

Говорячи про поточний ремонт, потрібно мати уявлення про капітальний. Відрізняється він тим, що в нього входять роботи спрямовані на повне відновлення всіх ресурсів автомобіля. У тому числі базових механізмів-двигун, ходова частина, коробка передач, кузов і спеціальні пристрої.

Після капітального ремонту автомобіль або інший транспортний засіб, переводиться в категорію засобів з нульовим пробігом.

В ході робіт всі вузли і механізми розбираються і ремонтуються навіть, якщо в процесі експлуатації, не було помічено порушень в їх роботі.

Повне фарбування кузова транспортного засобу, обов`язкові умови капітального ремонту.

Найчастіше дрібні вузли і елементи проходять повну заміну на нові. В процесі капітального ремонту, наприклад, паливної системи не заміненим може залишитися тільки бак. Все інше-патрубки, шланги, фільтри, бензонасос і навіть карбюратор, замінюються на нові.

Двигун отримує нові гільзи, распредвал, поршні, шатуни, і взагалі всю поршневу групу. Старим залишається сам корпус силового механізму, замінюється навіть головка двигуна і маховик.

Загалом Капітальний ремонт передбачає повну заміну деяких вузлів і агрегатів. Для цього потрібні відповідні спеціалісти. Самостійні дії тут чреваті ще гіршими проблемами.

Укладення

Здійснення на підприємстві або у великій організації поточного ремонту автомобілів-це необхідна умова його існування. Машина або інший транспортний засіб спроектовано таким чином, що в ході експлуатації його агрегати виходять з ладу по черзі. У кожного механізму свій термін служби. Так, наприклад, двигун розрахований в середньому на 100 000 кілометрів безперебійної роботи, а коробка передач майже на 200 000 км. При цьому гальмівні колодки, масляні фільтри, антифриз та інші рідини потрібно міняти кожні 5000-7000 кілометрів.

Автомобіль не може вийти з ладу різко відразу. Саме тому при наявності у організації навіть невеликого автопарку, вона зобов`язана знайти майстерню, здатну проводити регламентні роботи по ТО і поточного ремонту. Те ж стосується і індивідуальних власників особистого автотранспорту. Більше того, це вимога Державної автоінспекції-забороняється експлуатація несправного транспортного засобу.