Стукіт в задньому колесі при русі: можливі причини поломки

Сучасний автомобіль являє собою цілий комплекс складних систем і механізмів. Одним з важливих вузлів будь-якого автомобіля є Підвіска. Саме вона забезпечує зв`язок між колесами і кузовом машини. Існує кілька схем підвіски, однак при несправності будь-який з них водій може почути характерний стукіт в задньому колесі при русі. Причини цього явища можуть бути різними. У сьогоднішній статті ми розглянемо, чому стукає заднє колесо при русі і що з цим можна зробити.

Банальна причина-Болти

Почнемо з самого простого. Стукіт в задньому колесі ВАЗа при русі може виникати банально через недотянутых болтів. Причому досить послабити їх лише на пару градусів, щоб з`явився настирливий стукіт. Крім того, на великій швидкості може виникнути також і вібрація в задній частині автомобіля. Рішення проблеми просте. Щоб усунути з`являється при русі звук в задньому колесі, необхідно затягнути болти.

Диск

Багато власників встановлюють диски іншої ширини і діаметра. Це позитивно позначається на характеристиках керованості. Однак все добре в міру. Потрібно вибирати диски грамотно.

Звертають увагу не тільки на діаметр, ширину, разболтовку, але і на виліт. У разі якщо виліт диска буде менше заводського, колесо може зачіпати за супорт. В результаті з`являється стукіт в задньому колесі. Також варто правильно вибирати ширину. Якщо диск і покришка будуть сильно широкими, є ризик, що колесо буде зачіпати за елементи кузова або підвіски. Частий випадок-покришка треться об колісну арку. Це виникає при наїзді на будь-яку нерівність. В такому випадку потрібно замінити покришку або розгортати арки.

Задні підкрилки

Дуже часто власники бюджетних автомобілів встановлюють назад пластикові підкрилки. Їх ще називають локерами. Так як з заводу вони на багато машин не ставляться, власники їх монтують самостійно і дуже часто з серйозними помилками. В результаті Підкрилок може просто відійти від кріплень. В результаті виникає стукіт в задньому колесі при русі, так як локер б`ється об покришку.

Схожа ситуація може статися і на якісно закріпленому локері. Але це виникає при великому завантаженні автомобіля. В результаті відстань між локером і покришкою зменшується. При наїзді на яму, колесо просто б`ється об пластикову захист. Як тільки машина їде без вантажу, стукіт пропадає. Це говорить про перевантаження або про встановлення занадто великого колеса (диск невідповідного діаметра, або гума з високим профілем), внаслідок чого хід підвіски виходить більше, ніж відстань між протектором і частиною підкрилка.

Амортизатор

Це ще одна причина, через яку виникає стукіт в задньому колесі при русі. Ресурс амортизаторів в середньому становить 60 тисяч кілометрів, але може бути велика похибка через стиль водіння і стан доріг. Визначити зношений амортизатор можна за течі. На поверхні циліндра будуть масляні патьоки. Однак, так буває не завжди. Ще розпізнати пробитий амортизатор можна по поведінці автомобіля. Машина буде стрибати на ямах і розгойдуватися на швидкості. Крім того, буде чути стукіт в задньому колесі при русі. Даний звук посилюється на купинах. Так як амортизатор неремонтопридатний, він змінюється цілком на новий. І бажано поміняти відразу дві сторони. Ресурс у них приблизно однаковий, тому з великою ймовірністю сусідній амортизатор зажадає заміни вже через 3-5 тисяч кілометрів.

Також стукіт в задньому правому колесі при русі може статися через розбиту втулки амортизатора. Щоб це перевірити, досить похитати елемент в сторони. Амортизатор повинен бути надійно закріплений у верхній і в нижній частині. На таких автомобілях, як "Деу-Нексія", задній амортизатор вгорі кріпиться до кузова через гумову шайбу. Якщо вона хоч трохи пошкоджена, можуть видаватися дуже сильні стуки на купинах. Спершу власник подумає, що пора міняти амортизатор. Але після його заміни проблема не йде. Тому не завжди потрібно засуджувати відразу даний елемент. Потрібно спершу перевірити стан всіх гумових елементів, що беруть участь в кріпленні амортизатора.

Пружина

Згодом, пружини просідають. Однак, це не єдина біда, яка може з ними трапитися. Так, витки можуть лопнути. В результаті машина не тільки перекошується на одну сторону, але і виникає стукіт в задньому колесі. Пружина не стоїть так, як задумано. Вирішення проблеми - її заміна на нову.

Також варто оглянути гумову прокладку пружини з верхньої і нижньої сторони. За роки експлуатації гума руйнується. В результаті прокладка не виконує своєї функції і витки пружини труться безпосередньо об метал.

Ступичні підшипники

Продовжуємо вивчати, чому стукає заднє праве колесо при русі. 9-й "Лансер" це або ВАЗ, не має значення-підшипники однаково гудуть при зносі. Але звук дуже підступний. Спершу він буде ледве помітний. Якщо вчасно не виявити його, що розбилася обойма може просто заклинити колесо на швидкості. Також стукіт виникає, якщо підшипник погано затягнутий. Щоб це діагностувати, досить підняти заднє колесо на домкраті і похитати його з боку в бік.

Звернути увагу! Затягувати сильно підшипник не можна. Потрібно залишити невеликий зазор на випадок теплового розширення. Допускається незначний люфт. Але якщо колесо хитається, це вже говорить про проблему.

Сайлентблок

Будь це балка або незалежна підвіска, в будь-якому випадку в задній підвісці присутні сайлентблоки. Вони покликані знизити вібрації і удари, що передаються на кузов при роботі ходової частини. Ресурс сайлентблоків різний і становить від 100 до 200 (і вище для напівзалежної балки) тисяч кілометрів. Якщо дані елементи зношені, виникає люфт. Але навіть незначний люфт може спровокувати стукіт, який чітко буде чути в салоні автомобіля. Як і у випадку з амортизаторами, даний звук буде збільшуватися на нерівній дорозі. Як вирішити проблему? Вихід тут тільки один. Це заміна сайлентблоков на нові. На одних автомобілях вони змінюються окремо, на інших – разом з важелем підвіски. Після заміни, звук повністю пропадає.

Гальмівна система

Вона теж може спровокувати звуки в районі заднього колеса. З чим це може бути пов`язано? Причина буде залежати від того, який гальмівний механізм встановлений-дисковий або барабанний.

У першому випадку можна констатувати биття колодок про диск. Дуже часто таке відбувається на бюджетних іномарках. Щоб вирішити цю проблему, необхідно провести ревізію супорта. Як правило, в ньому зношені втулки, за якими він і рухається. Сьогодні існують спеціальні Ремкомплекти, що включають гумки збільшеного діаметру. Вони встановлюються замість старих на втулки. Після цього стукіт пропадає.

У випадку з барабанами ситуація інша. Звук може відбуватися через деформованої кришки барабана. Якщо вона має овальну форму, при обертанні елемент вдаряється об колодки. В результаті з`являється дивний шум. При цьому колодки при знятті кришки будуть мати нерівномірний знос. Барабан в такому випадку потрібно замінити на новий.

Укладення

Отже, ми розглянули, чому виникає стукіт в задньому колесі. Як бачите, причин досить багато. Є як банальні, так і серйозні. Але в будь-якому випадку експлуатувати автомобіль з таким стуком не можна. Потрібно не зволікати з ремонтом і швидше усувати проблему.