Літак стелс, збитий в югославії: факти історії

У березні 1999 року, на третій день бомбардувань Югославії коаліцією сил НАТО, ВПС США отримали чутливий ляпас: ППО Югославії збила літак стелс-винищувач-невидимку Lockheed F - 117 Nighththawk. За 26 років експлуатації з 1983 року до зняття з озброєння в 2008 році жоден інший F-117 не був втрачений в бою з противником.

Озброєння сторін: ВПС НАТО і ППО Югославії

З самого початку Військово-повітряні сили НАТО мали повну перевагу. Югославські сили ППО були безстрашні в спробах захистити повітряний простір країни за допомогою ракет класу "земля-повітря". Але загальна ситуація була така, що не розрахунки ППО полювали за літаками противника, а літаки НАТО за допомогою засобів радіолокаційної розвідки знищували противо-повітряну оборону країни.

В авангарді натовських ударів були винищувачі F - 117 Nighththawks з їх високотехнологічною малопомітною стелс-технологією. Багато пілотів були ветеранами війни в Перській затоці.

Югославська армія була озброєна радянськими зенітно-ракетними комплексами третього покоління, розробленими в 60 - х і 70-х роках. До 27 березня 1999р вважалося, що вони не здатні виявити і атакувати F-117as.

Технологія стелс

За іронією долі, основою дивної з точки зору аеродинаміки форми літака стелс, збитого в Югославії, стали дослідження радянського вченого Петра Яковича Уфімцева про дифракцію радіохвиль. Якщо простіше, то про те, як можна охарактеризувати відбивні властивості будь-якої довільної форми. На батьківщині його праці не знайшли практичного застосування, а на Заході відразу побачили потенціал для вдосконалення озброєнь.

Літак-невидимка F-117 виготовлений в техніці "фасеточний стелс". Фюзеляж літака і несучі площини сформовані способом, що нагадує огранювання алмазу. У літаку відсутні вертикальні і вигнуті площини. Чим більше кількість розташованих під різним кутом поверхонь, тим менш помітний літак на екрані радара.

Додаткова противолокационная захист

Збитий в Югославії стелс був покритий спеціальною фарбою на основі фериту, що поглинає випромінювання радіохвиль радара. Це покриття вимагає ретельного догляду, навіть невеликі подряпини істотно погіршують стелс-характеристики літака.

У конструкції передбачена схема охолодження повітря з двигунів, для зниження випромінювання в інфрачервоному діапазоні. Все озброєння знаходиться всередині літака, зовнішніх пілонів і підвісок немає.

Будь-яке спотворення форми літака, навіть конденсація води або намерзання льоду на поверхні, відкривання дверей бомболюка порушує скритність "Нічний Яструб".

Але найсерйозніший недолік розпіареного літака-невидимки в тому, що форма, яка працює для одного набору радіочастот, не обов'язково буде працювати для іншого.

Полковник Золтан Дані

Командир югославської ракетної батареї був рішучим, розумним і технічно грамотним офіцером-ракетником. Ще до початку операції НАТО в Югославії під єзуїтською назвою "Милосердний Ангел", Золтан вивчив усе, що міг знайти про технологію "стелс", і зрозумів, що літак-невидимка F-117 не був дійсно невидимим для радара. Його просто було дуже важко виявити.

Стелс-це не те саме, що невидимість. І Золтан дані почав шукати вирішення проблеми. Професійний інтерес, нічого особистого.

Стелс виявлено

Кмітливий офіцер зрозумів, що сучасний літак розроблявся з урахуванням можливостей коротко метрових радарів, прийнятих на озброєння сил ППО країнами Варшавського договору у вісімдесятих роках. І коли в небі над Югославією і рідною Сербією почали літати "Нічні Яструби", він переналаштував радіолокаційну систему свого зенітно-ракетного комплексу C-125 "Нева" на використання радіохвиль метрового діапазону. Через кілька днів офіцер отримав підтвердження своїх здогадок. Він не помилився.

За словами Золтана, коли їм вдалося навести радар на ціль, зображення було анемічно-інфантильним, а не чітким і різким, але цілком годилося для ідентифікації об'єкта і відстеження цілі. Золтан знав, що неякісний радіосигнал призведе до зниження точності системи самонаведення ракети, і застосував запобіжники боєголовок, пристосовані для врахування цього недоліку.

Підготовка до полювання на "Нічний Яструб"

Усвідомити, що стелс-це не абсолютне технологічне диво, яке неможливо знищити в принципі, було тільки половиною справи. Як досвідчений військовослужбовець, Золтан дані використовував всі доступні засоби, щоб підвищити шанси на успіх в поєдинку з літаком-невидимкою.

За наказом командира розрахунку радар включався на короткий час, що обчислюється буквально десятками секунд. Після кожного включення зенітно-ракетний комплекс негайно переміщався на нову позицію. Це не дозволяло натовській розвідці обчислити їх координати і знищити батарею. При відсутності даних про місцезнаходження комплексу НАТО також позбавлялося можливості попередити пілота про небезпеку або скорегувати маршрут польоту.

Золтан вміло використовував недоліки в організації бойових вильотів з боку натовського командування. Впевнені в льотних і "невидимий" характеристики збитого в Югославії стелс-винищувача F-117, американські військові при організації польотів ігнорували всі інші запобіжні заходи. Всі перші дні війни маршрут польотів і схеми атаки "Нічних яструбів" залишалися незмінними.

Для ракетників це стало однією зі складових успішної атаки. Дальність і точність виявлення цілі переналаштованих на метровий діапазон радарів була недостатньою. Наявні відомості про маршрут польоту "Нічний яструб" дозволила командиру обрати оптимальну позицію для зенітно-ракетного комплексу перед атакою.

Третьою складовою успіху стала мережа інформаторів. Золтан використовував своїх людей в Італії, які інформували його про час вильоту і типах літаків, що відправляються на завдання з натовської авіабази. Серби з прикордонних районів повідомляли йому про час перетин кордону ворожими літаками. Володіючи такою інформацією, розрахунок ЗРК комплексу міг включити радар в найбільш відповідний час і швидко виявити ціль.

Мета вражена!

Розрахунок зенітного ракетного комплексу з-125 "Нева" зміг успішно відстежити і прицілитися в здійснював виліт літак в ніч на 27 березня. За штурвалом "Нічний Яструб" перебував ветеран операції "Буря в пустелі" Дейл Зелко. Він не надавав значення вступникам від АСУ "Нічний Яструб" сигналам про радіолокаційної активності. Ас був упевнений, що жоден сигнал не може повернутися до спостерігача, і відчував себе абсолютно невидимим і непереможним.

Літак був обстріляний двома ракетами. Випущені з відстані всього 13 кілометрів, вони не залишили маломаневренному суперсучасному "Нічному Яструбу" жодних шансів на порятунок.

Пілот збитого в Югославії стелс зумів катапультуватися. Дейл Зелко через кілька годин був знайдений вертольотами пошуково-рятувальної операції ВПС НАТО і евакуйований з Сербії.

Реакція Пентагону

Військовий істеблішмент НАТО був шокований. Збили стелс над Югославією? Чим? Допотопною радянською ракетою? У це не міг повірити ніхто.

У комп'ютерних іграх з винаходом новітнього озброєння старе тут же відмовляє і стає марним. У реальному світі зброя, розроблена в 1960-х роках, здатна вражати і останні моделі.

28 березня Пентагон офіційно підтвердив втрату літака F-117 в Югославії без пояснення причин.

Уламки літака-невидимки стелс, збитого в Югославії, і ЗРК з-125 "Нева" зберігаються у військовому музеї в Белграді.