Підшипник ucp 205: опис, властивості і розміри

Підшипниковий вузол типу UCP 205 на сьогоднішній день є досить затребуваним елементом, так як його підшипник (UCP 205) відмінно підходить для установки в різні конструкції.

Що потрібно знати? Продаватися підшипник UCP 205 може як в зібраному стані, так і у вигляді окремих складових в індивідуальних упаковках. Вироби даної серії є найлегшими по масі і призначаються для роботи в нормальних умовах.

Властивість

Корпус виробу, який являє собою оброблену виливок з чавуну, є частиною вузла підшипника. Такі вузли входять до складу практично всіх підшипників зі стопорним гвинтом.

Корпус UCP 205 має вигляд арки, через що Отвори під кріплення розташовуються тільки з боків пристрою (у верхній частині вони відсутні). Для виготовлення Корпуси підшипника UCP 205 найчастіше використовується модифікований чавунний сплав, однак при наявності особливостей використання може застосовуватися нержавіюча сталь (наприклад, при використанні в харчовій промисловості). Варто відзначити, що елемент оснащений клапаном для подачі мастила, тому потрібно бути гранично уважним при монтажі мастильної канавки.

Застосовується даний пристрій в машинобудуванні, будівництві, а також в деревообробній і харчовій промисловості.

Розміри і характеристики підшипника UCP 205

Також варто виділити основні розміри і характеристики корпусу і підшипника типу UCP 205:

• внутрішній діаметр підшипника-2,5 см;
• зовнішній діаметр підшипника-5,2 см;
• ширина-3,41 см;
• Довжина корпусу - 14 см;
• висота корпусу-3,8 см;
• тип болта-М10;
• маса-810 г.

На ринку можна знайти підшипники даного типу і з іншими розмірами, проте вони зустрічаються вкрай рідко.

Ціна підшипника UCP 205 багато в чому залежить від виробника і може варіюватися від восьми до двадцяти доларів. Купити пристрій за найменшою ціною можна у виробника, проте варто бути обережним, щоб не придбати дешеву підробку.

З чого складається елемент?

Підшипник UCP 205, або підшипниковий вузол, включає в себе наступні елементи:

1. Корпус. Елемент відливається з чавуну, після чого болтами кріпиться до посадкової поверхні.
2. Підшипник. Встановлюється безпосередньо на вал за допомогою закріплювальної втулки.
3. Ущільнювальна система. Служить для захисту пристрою від механічних пошкоджень під час роботи.
4. Мастильний клапан. Призначений для подачі мастила в підшипник в процесі виконання робіт.

Посадкова поверхня в підшипнику даного типу виготовлена у формі сфери, що дозволяє уникнути початкового перекосу. Однак сферична форма не може компенсувати осьовий зсув.