"Ямаха" 3 л. З. Відгуки: відгуки реальних покупців, інструкція, плюси і мінуси човнового мотора

Човнові мотори-дуже вузьконаправлена техніка, але в той же час велика кількість людей нею цікавиться. Як для використання в цілях риболовлі, так і для відпочинку на воді човнові мотори - це незамінна річ. Лідером у виробництві човнових моторів на даний момент по праву вважається " Ямаха», а про факти, що доводять таке гучну заяву, можна дізнатися з даної статті.

Човнові мотори " Ямаха»

В даний момент виробників човнових моторів існує багато. На ринку представлені моделі як китайського, так і японського виробництва. Серед усіх компаній, які випускають таку техніку, осібно стоїть " Ямаха». Дана компанія зарекомендувала себе як краще співвідношення " ціна-якість».

Наприклад, люди залишають багато позитивних відгуків про "Ямаху" 3 л. з. Це неспроста. Важливим є те, що дані мотори виробляються в Японії, а це, як всі знають, запорука якості. Заводи з виготовлення човнових моторів забезпечують споживачів не тільки готовою технікою, але і всіма расходниками і запчастинами для виконання будь-якого ремонту.

Човновий мотор "Ямаха" 3 л. з.

Човновий мотор "Ямаха" 3 л. з. відрізняється від безлічі інших брендових моторів своєю потужністю, вагою і зручністю в експлуатації. Головними конкурентами, судячи з відгуків про "Ямаху" 3 л. з., є компанії "Тохатсу" « "Меркурі" і " Сузукі».

Якщо копнути глибше і подивитися на конкурентів, виникне питання, чому човнові мотори 3 л. з. виробляються в тому ж корпусі, що і 2,5 л. з. У "Ямахи" ж є повноцінно розроблений корпус як для двухсильной, так і для трехсильной моделі. Вся справа в тому, що конкуренти пішли простим шляхом і виробляють дані мотори в одному корпусі, щоб здешевити виробництво. А ось "Ямаха" примудрилася за гідну ціну сконструювати власний корпус для моделі 3 л. з.

Відмінності на корпусі не закінчуються. Головна відмінність, судячи з численних відгуків про моторі» Ямаха " 3 л. з., – кубатура. Робочий об`єм - 70 куб. см. Але в той же час у конкурентів трьохсильні моделі позиціонують себе як мотори з 3,3 л. з. і 74,6 куб. см. Со однієї сторони, менша кубатура "Ямахи" - це менше швидкість на воді, а з іншого боку, різниця незначна і помітити її на малосильному двигуні не представляється можливим.

Двигун "Ямахи" 3 л. з. має один циліндр і вага 16 кг. Основна перевага над конкурентами полягає в тому, що "Ямаха" пропонує в такому малосильному моторі управління газом на румпель і перемикання швидкостей ("нейтраль»і "вперед"). Задньої швидкості, на жаль, немає. У своєму арсеналі "Ямаха" 3 має внутрішній бак для палива об`ємом в 1,4 літра.

Що потрібно знати про новий двигун (інструкція)

Придбавши новий або вживаний двигун, в першу чергу слід провести огляд головних вузлів двигуна. Потрібно перевірити комплектацію і звернути увагу на те, чи затягнуті належним чином всі болти. Комплектація нового мотора вказується на гарантійному талоні або в інструкції для човнового мотора і може відрізнятися в залежності від року виробництва даного двигуна.

Ручка газу, яка знаходиться на румпелі, повинна повертатися без скрипів і великих зусиль. Всі тавотніци і рухомі механізми, такі як підвіска мотора, трос газу, Струбцини, на яких кріпиться двигун до транцем човна, повинні бути змащені водостійким мастилом. Не буде зайвим перевірити гребний гвинт човнового мотора на присутність люфтів і кривизни вала. Відгуки про інструкції з експлуатації "Ямаха" 3 л. з. досить розпливчасті і простіше подивитися в інструкцію, яка додається до човнового мотору з коробки.

Перший пуск мотора

Перед першим пуском двигуна потрібно перевірити, наскільки надійно Мотор прикручений струбцинами до транцем човна. Заводити човновий мотор "Ямаха" 3 л. з. потрібно тільки на»нейтралі". Якщо гребний гвинт провертається рукою насилу, то мотор знаходиться на швидкості і необхідно включити "нейтраль" спеціальним перемикачем на корпусі мотора.

Проробивши всі маніпуляції і перевіривши швидким поглядом двигун, можна приступати до запуску. Човновий мотор "Ямаха" 3 л. з. є двотактним і не має системи змащення, як на чотиритактних моторах. У двотактного мотора мастило здійснюється змішуванням бензину з моторним маслом. Якщо двигун не запускається, потрібно перевірити, чи відкритий краник палива і клапан в кришці паливного бака.

Як правильно обкатати Човновий мотор

Придбавши підвісний човновий мотор, в першу чергу потрібно правильно обкатати його. Під час обкатки в двигуні притираються всі рухомі деталі, тому до цього періоду потрібно поставитися досить серйозно. Власники човнових моторів "Ямаха" проводять обкатку строго за описом, яке наводиться в інструкції мотора.

Відгуки про "Ямаху" 3 л. з. дуже спірні, тому не потрібно на них орієнтуватися при пошуку відповідей на питання, Як правильно обкатувати двигун і чи потрібно це все. Це вирішує кожен власник сам для себе. Чи можна знехтувати вимогами заводу-виробника даної техніки і як буде відбуватися ремонт в разі поломки без правильної обкатки двигуна? Якщо не пройти дану процедуру так, як вимагає того завод-виробник мотора, будь-яка поломка двигуна не буде розглядатися як гарантійний випадок. Таким чином, на відгуки про обкатці "Ямахи" 3 л. з. не варто звертати увагу. Потрібно дотримуватися інструкції, яку пропонує завод-виробник.

Пройти процедуру обкатки нескладно. В даний період не можна давати повний газ, а деякі моделі моторів мають захист від максимальних обертів в період обкатки. У першу годину повний газ давати і зовсім заборонено, а в наступні Мотогодини можна давати повний газ на короткий термін.

В середньому період обкатки триває близько десяти мотогодин. За відгуками човновий мотор "Ямаха" 3 л. з. двотактний і його в період обкатки потрібно заправляти переобогащенной сумішшю масла в бензині. У свою чергу, масло потрібно брати спеціалізоване, для двотактних човнових моторів з маркуванням TC-W3. Спеціальні масла для човнових моторів випускає і " Ямаха». Назва даних масел « " Ямалюб». Дуже часто дані масла фігурують у відгуках про "Ямаху" 3 л. з. Настійно не рекомендується використовувати масла для мотокіс або мотоциклів. Термін життя двигуна залежить від масла і палива, яким він живиться.

Підбір човна під човновий мотор "Ямаха" 3 л. з.

"Ямаха" 3-дуже популярний мотор. Відгуків про тести "Ямахи" 3 л. з. на воді дуже багато. Найцікавіше це те, що в даних відгуках люди розповідають про те, з якою човном даний мотор швидше, а з якою повільніше. Перераховувати тисячі наборів "човен-мотор" немає ніякого сенсу. Найчастіше це двомісна ПВХ човен, з якої "Ямаха" 3 може показати швидкість до 20 км на годину. Для досягнення таких непоганих показників потрібно підбирати човен під мотор. Ширина моделі повинна бути якомога вже, а довжина якомога більше. Човен повинна мати стаціонарний транец і плоске дно. Плоскодонна човен набагато швидше виходить в режим глиссирования, ніж кільові човни.

Якщо комплект "човен-мотор" не показує хороших морехідних характеристик і йде дуже повільно по воді, варто придивитися до більш потужним двигунам. За відгуками власників « "Ямаха" 3 л. з. - це в першу дуже легкий і надійний човновий мотор для пересування одного, максимум двох чоловік по невеликій акваторії.

Поломки в "Ямасі" 3

Найбільш часто у "Ямахи" ламається редуктор. Причина досить банальна-наїзд на перешкоду. Можна подумати, що перешкод на воді не може бути. Повалені дерева, а іноді і стовпи, знесені весняним потоком води, представляють дуже велику небезпеку як для човнового мотора, так і для капітана даного плавзасоби.

Другий поломкою двигуна є несерйозне ставлення до масла. Так як мотор двотактний, масло потрібно змішувати з бензином. Багато людей просто забувають це і наливають чисте паливо без масла. Такий мотор не проходить і дня і ремонтувати там вже буде практично нічого. Лити масла більше, ніж вказано, теж не потрібно. На кожному моторі є інструкція, як робити бензосуміш.

Безпека на воді

Без рятувальних жилетів в човен сідати не варто. Якщо у вас велика металева човен, жилетів повинно бути обов`язково з запасом. Вживати спиртні напої, сидячи в човні, не рекомендується не тільки капітану судна, а й пасажирам. Дуже часто люди під алкоголем просто випадають з човна, який мчить на повному ходу.

Не можна забувати про чек безпеки (це такий ключ, без якого двигун не заведеться). Даний атрибут потрібен для безпеки. Якщо, наприклад, капітан судна випаде з човна, то пристебнута чека безпеки заглушить мотор.

Глушити мотор потрібно тільки після включення "нейтралі", а "нейтраль", в свою чергу, потрібно включати на мінімальних обертах двигуна, коли ручка газу знаходиться в мінімальному положенні. Ні в якому разі не можна заводити мотор в присутності людей біля човна. Гребний гвинт прекрасно ріже не тільки водорості, і про це потрібно пам`ятати.