Підготовлений уаз: поняття, характеристики, технічні поліпшення і відгуки з фото

Підготовлений УАЗ-це машина, орієнтована на подолання глибокого і різного за складом бездоріжжя або модернізована для участі в різних змаганнях. Варто відзначити, що вказаний автомобіль-неоране поле для тюнінгу, і його доопрацювання можна проводити нескінченно. Тому власник спочатку повинен визначитися з метою подальшої експлуатації позашляховика, і зрозуміти, що в дійсності він хоче отримати від підсумкової версії.

Маскувальне покриття

"Рідний" колір автомобіля не відрізняється особливою вишуканістю і презентабельністю. Багато власників отримують підготовлений УАЗ "Хантер", починаючи з нанесення камуфляжу на кузов. Вони просто додають на тіла «залізних коней» плями різних відтінків. Фахівці відзначають, що ця справа дуже педантична і витратна. Ще одна рекомендація-підійти до питання грунтовно, не економлячи на якості покриття.

Процедура починається з демонтажу всіх виступаючих деталей транспортного засобу, оптику і скла захищають папером або спеціальною плівкою, кузовну частину обробляють антикорозійним складом. Після цього, основний колір приводять в норму (шпаклюють, грунтують і підфарбовують). Наступним кроком на підготовчому етапі стане нанесення контурів плям за допомогою клейкої стрічки і зафарбовування їх фарбою.

Особливості фарбування

Підготовлений УАЗ в камуфляжі може виконуватися в різних варіаціях, оскільки покриття має три відтінки. Для автомобілів кольори хакі підійдуть коричневі, зелені або чорні плями. Для сірих машин – білий і чорний відтінки, коричневий кузов оснащують жовтим, чорним або темно-коричневим тоном.

Спочатку наносять світлі фарби, щоб чорні плями не просвічували. Оптимальний варіант-застосування складів з балончиків. Для кожного кольору знадобиться пара стандартних резервуарів з певною фарбою. Витративши на обробку близько 3-4 днів і купу нервів, оскільки у новачків багато чого не вийде відразу, ви побачите кардинальне перетворення машини. На міських дорогах унікальний позашляховик помітять всі, а в лісових масивах він прекрасно маскується від сторонніх очей.

Силовий обвіс

Підготовлений УАЗ різних серій складно уявити без силових обважень. Перш за все, це посилені бампери з металевого сплаву. Зазначені елементи просто незамінні для тих, хто часто рибалить і полює, особливо в місцевостях з густими лісонасадженнями і сніговими заметами. Незважаючи на те що силові бампери обтяжують автомобіль, для нього це скоріше плюс, завдяки збільшенню маси-легше долати бездоріжжя.

Фронтальна і задня деталь обважування виготовляються з відрізка швелера, який обробляється з урахуванням попередніх вимірів і конфігурації готового бампера. Як варіант, можна купити готові версії. Це буде дорожче, однак, не доведеться витрачатися на розробку схем і креслень, що особливо актуально для новачків у цій справі.

Ще один вид обважування, підготовленого до бездоріжжя, УАЗ «патріота " « " кенгуріни». Вони являють собою оригінальні металеві дуги у вигляді труб, які монтуються на верхню частину фронтального бампера за допомогою зварювання. Зазначені елементи відмінно захищають передню частину кузова і оптику від пробоїв та іншого механічного впливу. Ще одна особливість-зведення до мінімуму пошкоджень, при несподіваному зіткненні з великим тваринам.

Лебедочное обладнання

Бездоріжжя буває досить небезпечним і серйозним, навіть для підготовленого УАЗа. Справа в тому, що часто водій стикається виключно з напрямком руху, зазначеним на карті, а не перед капотом машини. Уникнути багатьох неприємних моментів дозволить оснащення автомобіля лебідкою. Цей механізм являє собою пристосування з мотором і редуктором, обладнане металевим тросом. Остання деталь служить для витягування машини з "пастки"» тому повинна бути міцною і цілою.

Будь-яка лебідка функціонує за єдиним принципом-витягує транспорт за допомогою його підтягування тросом. На розглянутий позашляховик рекомендується монтувати електричну різновид з п`ятитонним зусиллям. Пристосування можуть встановлюватися в бампері, як спереду, так і ззаду. Щоб уникнути неприємних сюрпризів, фахівці радять возити з собою запасний ремінь генератора.

Що дає лебідка?

Якщо Новий підготовлений УАЗ планується активно експлуатувати по бездоріжжю, лебідка стане в нагоді рано чи пізно. Робота з нею не складе особливих проблем, головне - не панікувати і розмірено оцінити виниклу ситуацію. Після вибору відповідного дерева для фіксації, знімають гальмо і розмотують тросик пристосування.

Після надійного закріплення троса, повертаються до автомобіля, за допомогою контролера починають потихеньку, без ривків підтягувати сталевий канат. Навантаження слід збільшувати поступово з одночасним додатком газу, щоб уникнути розриву ременя ГРМ. Як показує практика, для виїзду з пастки зазвичай вистачає 5-7 хвилин.

Спеціальний багажник

Експедиційний багажник-важливий атрибут будь-якого підготовленого УАЗ "Хантера" для бездоріжжя. Він служить для транспортування хай-джека,» запаски " і багато чого іншого оснащення, що вимагається в складних умовах, особливо при тривалих подорожах. Крім того, зазначений елемент є базою для монтажу додаткового прожектора. Багажник на даху візуально збільшує машину, що потрібно співвіднести з розмірами воріт наявного гаража. Деталь цілком реально зварити самостійно з відповідних заготовок або купити в готовому вигляді. Ціна питання-близько 10-15 тисяч рублів.

Додаткове освітлення

На розглянутих автомобілях часто встановлюють додаткові світлові елементи. Вони дають можливість підготувати УАЗ для полювання і пересування в нічний час. Як правило, подібні блоки являють собою чотири або більше фар. Монтують оптику на експедиційний багажник, попередньо встановлений власником.

У цьому напрямку розрізняють наступні модифікації:

1. Фарне освітлення. У конструкцію входить до восьми світлодіодів, поміщених в чашу, захищену склом.
2. "Лайт-бари" - пристосування, що вміщають в себе до 32 світлодіодних елементів, розташованих в довгастому корпусі.
3. Ламповий прожектор.

На своєрідну фарную люстру потрібно до 4-х штук з спрямованим ближнім світлом і пара аналогів (встановлюваних з боків) з розсіює світловим потоком. "Лайт-бару" цілком достатньо одного. Обидва варіанти цілком гідні і ефективні. Ламповий прожектор-це більше аксесуар для засліплення, ніж отримання освітлення.

Що робити з колесами?

Важливою частиною підготовленого до бездоріжжя УАЗ» Буханки " та інших модифікацій, є заміна коліс на великі по діаметру варіанти з іншими якісними параметрами гуми. У цьому напрямку застосовують колеса з класом покришок All Terrain або MUD Terrain. Перший варіант має яскраво вираженим візерунком протектора, може використовуватися однаково ефективно на бездоріжжі або асфальті.

Шини категорії МУД мають агресивний малюнок і масивні грунтові зачепи, які йдуть за плечову частину колеса. Зазначені елементи відрізняються хорошою самоочищенням, підходять для лісових доріг, але на асфальтованому покритті їх краще не експлуатувати. В іншому випадку, гума інтенсивно зношується і втрачає свої характеристики. Враховуючи, що ціна таких покришок досить висока, економічну "вигода" їх використання на твердому покритті не складно вирахувати самостійно.

Стандартні уазовські колеса на звичайних мостах (без підняття кузова) випускаються в розмірі 31 дюйм. Для монтажу збільшеної гуми потрібно виконати підйом машини з обрізанням арок коліс. Якщо цього не зробити, гуму буде рвати на вибоїнах і купинах при максимальному вивішуванні підвіски. На вартість шини впливає марка, розмір елементів, виробник (від 10 до 35 тисяч за один екземпляр).

Подолання водних перешкод

Підготовлений УАЗ "Патріот", що потрапив в грязьову "засідку", зможе з неї вибратися в більшості випадків, особливо якщо оснащується лебідочним пристроєм. Більш серйозна проблема-потрапляння в глибокі водні перешкоди. Рідина негативно впливає на силовий агрегат, всю паливну та електричну систему.

Досвідчені і завбачливі власники ставлять на позашляховик шноркель. Ця деталь являє собою спеціальну трубку з пластика, за допомогою якої виконується забір повітря на рівні даху транспортний засіб. Якщо елемент встановлений правильно, можна сміливо боротися з струмками і заплавами, не боячись традиційних "водних" хвороб для авто. Самостійно за виготовлення шноркеля братися не рекомендується, якщо тільки ви не фахівець в цій справі. А ось встановити його цілком реально своїми руками. Ціна питання (без монтажу) - 3-5 тисяч рублів.

Підготовлений УАЗ "Буханець" на військових мостах

Для глибокого тюнінгу потрібні були наступні переробки:

• Заміна штатних мостів на редукторні (військові) аналоги;
• монтаж збільшених шин;
• доопрацювання вузла підвіски;
• оновлення салону;
• силовий обвіс.

Для "Буханки" у позашляховому виконанні, після переробки колісних арок і підвіски, підійде гума на 33-35 дюймів з катками на 15 дюймів.

Рідні амортизатори рекомендується замінити модифікаціями, що мають посилену конструкцію пружин. Таке рішення дозволить зменшити вертикальний хід колеса, знижуючи схильність машини до бічного перекидання. Також бажано прибрати "штатні" важелі і втулки, які не орієнтовані на бездоріжжя.

Одним з найслабших місць "Батона" вважається передня ресорна підвіска. Часто її підсилюють монтажем додаткових пружин від " Жигулів». Фіксація елементів на мостах здійснюється за допомогою наварювання майданчиків і склянок на раму.

Гальмівну систему даного авто також не можна назвати ідеальною. Для заміни цілком підійдуть аналоги від ГАЗ-24. Для коректної установки, Головний циліндр монтируемого вузла пов`язують з гальмівною педаллю за допомогою тяги і коромисла з подальшою фіксацією на рамі. Незайвим буде Заміна "рідних" циліндрів на версії самоподводящего типу, а тягу зробити з "Сітроеновского" торсіона.

Підготовлений УАЗ " Патріот»

Крім зазначених вище доопрацювань, орієнтованих на подолання бездоріжжя, розглянемо ще кілька нюансів, що стосуються суто " патріота». Найпростіший спосіб збільшити кліренс-монтаж поліпшеної позашляхової гуми.

Для зазначеного авто оптимально підійде варіант 235/85 R16 з грунтозацепами з боків. Це підвищить дорожній просвіт на 25 міліметрів, а також посприяє надійному зчепленню з грунтом з поліпшенням плавності ходу. У своїх відгуках фахівці рекомендують підготувати спеціальні скоби під домкрати типу " хай-джек». Це актуально при відсутності лебідки, про особливості якої говорилося вище.

Крім того:

1. Доцільно поміняти зчеплення на аналог типу LuK, використовуючи кошик від цього виробника з монтажем обмідненого веденого диска і керамічних накладок.
2. Слід посилити панчохи півосей. Спереду операцію проводять за допомогою приварювання на елемент косинок, а ззаду краще застосувати надягають коробки.
3. Шкворневі з`єднання фронтальної осі підсилюють за допомогою блоку з конічними підшипниками опорної конфігурації.

Думки власників

Фахівці і досвідчені користувачі в своїх відгуках відзначають, що підготовка автомобілів до бездоріжжя вимагає проведення значного обсягу робіт в різних напрямках. З цим далеко не кожен може впоратися. Тому знавці рекомендують почати з простих доопрацювань, знайти професійного помічника, або звернутися в спеціальні майстерні.

Також власники УАЗів вказують на те, що до тюнінгу потрібно підходити відповідально або не затівати його зовсім. Перед кожним етапом модернізації тієї чи іншої частини автомобіля, вивчіть поради бувалих автолюбителів, а також враховуйте свої фінансові можливості.

Короткий підсумок

Фото підготовлених УАЗів наведені вище. Вони є додатковим підтвердженням того, що вітчизняний позашляховик в будь-якому виконанні є справжнім конструктором, з якого реально зробити оригінальний, неповторний і практичний всюдихід. Використовуючи доопрацювання по максимуму, Ви отримаєте авто для полювання, проведення експедицій або участі в екстремальних гонках.