Кільцева лінія метро москви

Кільцева лінія метро в столиці знайома всім, хто хоча б один раз побував у Москві. Метрополітен-найпростіший і популярний спосіб того, як можна в столиці дістатися до потрібної адреси. При цьому, користуючись підземкою, уникнути будь-якої зі станцій Кільцевої лінії практично неможливо. Адже вона з`єднує собою майже що все залізничний вокзал і безпосередньо гілки метро, а кожна з її станцій може бути використана пасажирами для переходу на інші, потрібні їм, лінії.

З історії появи

Існує дві версії того, як з`явилася кільцева лінія. Згідно з першою з них, спочатку планувалося влаштувати під землею не "кільце", а кілька діаметральних ліній. Але від такої ідеї відмовилися після запуску другої черги метрополітену. Виявилося, що при втіленні» діаметрального " проекту навантаження пасажиропотоку будуть надмірно великі. Відповідно, потрібно щось інше , тобто-кільцева лінія метро.

Інша версія появи "кільця" стверджує, що плани по його будівництву були присутні в початковому проекті. Відповідно до цієї теорії, що пояснює те, як з`явилася кільцева лінія метро, вже при будівництві "Смоленської", відкритої для пасажирів в 1935 році, були закладені відгалуження під пересадочні переходи.

Коли з`явилася ця лінія?

Зазначена на схемах лаконічним коричневим кольором, лінія "кільця" стала п`ятою гілкою московської підземки. Її перші ділянки були запущені в 1950 році, а повністю завершений проект був лише в 1988-му. Саме тоді на "Новослобідської" відкрили перехід на сусідню з нею станцію "Менделеевскую".

Кільцева лінія метро першої черги, тобто її ділянка, відкрита в 50-му році минулого століття, з`єднав станції:

• "Жовтневий", тоді вона називалася "Калузький;
• "Добринінська", в середині минулого століття її іменували "Серпуховської";
• "Павелецька";
• "Таганська".

Тобто лінія охопила південну частину Садового кільця, але тільки під землею. Друга черга будівництва завершилася в 1952 році. Після її відкриття до» кільця " приєдналися:

• "Комсомольський";
• "Проспект Миру";
• "Новослободская";
• "Білоруський".

Замкнула» кільце " третя черга споруди була закінчена в 1954 році. Вона пройшла через "Київський" і "Краснопресненську". На Червоній Пресні в той же час були обладнані і технічні відсіки, окреме депо.

На момент оголошення про завершення будівництва фактично воно не було закінчено. "Новослободская" станція не мала в ті роки пересадочних переходів, вони були присутні лише на планах. Тобто хоча роком завершення будівництва п`ятої коричневої лінії і вважається 54-й, фактично роботи були закінчені десятиліттями пізніше.

Які станції входять в цю лінію?

Станції метро Кільцевої лінії виконані в єдиному архітектурному стилі. Вони являють собою, з однієї сторони, цілісний ансамбль, з іншого-кожній властива власна тематика. Звичайно ж, стиль, в якому були оформлені вестибюлі, платформи – переходи - це панівний в той час " сталінський ампір».

В "кільце" входять:

• "Київський";
• "Парк Культури";
• "Жовтневий";
• "Добринінська";
• "Павелецька";
• "Таганська";
• "Курський";
• "Комсомольський";
• "Проспект Миру";
• "Новослободская";
• "Білоруський";
• "Краснопресненська".

На жаль, в сучасному метро вже не побачити колишньої пишноти, воно залишилося тільки на старих фотографіях. Зараз велика частина старих станцій мають тільки фрагментальні залишки того, що їх колись прикрашало.