"Лада веста" з повним приводом: характеристики, фото та відгуки власників

"Ладу Весту" з повним приводом називають однією з найбільш неоднозначних і очікуваних вітчизняних новинок у сфері автомобілебудування. Весь модельний ряд зазначеної серії представлений в кузові універсал. Масло у вогонь підливають обіцянки виробників, які викликають певний резонанс в знаючих колах. Однак провідні автомобільні експерти бачать в цих посиланнях розумне зерно і не приховують, що всі переконання будуть виправдані повністю або частково. Таку впевненість надає успішність стандартного седана, який отримав визнання у вітчизняних споживачів.

Чи буде повний привід у " Лади Вести»?

За заявою генерального директора "АвтоВАЗа", початок продажів зазначеного транспортного засобу заплановано в першій половині поточного року. Подібна інформація багатьом поціновувачам вітчизняного автопрому принесла натхнення і надію змінити традиційний Універсал на компактний позашляховик " місцевого розливу». Чи Так це все райдужно, спробуємо розібратися далі.

Заради справедливості потрібно відзначити, що інженери комбінату зробили заявку про випуск вдосконаленої варіації наявного авто "Крос", який буде оснащуватися двома провідними мостами, поліпшеною підвіскою і супутніми елементами, орієнтованими на поліпшення показника амортизації для переміщення по бездоріжжю. Якщо обіцянку буде стримано « "Лада Веста" з повним приводом має всі шанси стати одним з кращих представників, що зійшли з конвеєрів вітчизняного "АвтоВАЗа".

Економічна складова

Вихід "Лади Веста" з повним приводом істотно обмежується фінансово-економічними показниками, які на вітчизняному ринку проявляють себе досить нестабільно. Комбінат сильно залежить від державних дотацій і додаткових вливань. У будь-якому випадку проблеми фінансового характеру дають знати про себе, що значимо відображається на ефективності та продуктивності підприємства.

Наприклад, випуск хетчбека був переміщений на пару років вперед, що, можливо, обумовлено порушенням економічних зв`язків, що ототожнюються з проблемами в ближньому зарубіжжі. Така затримка з випуском розрекламованої моделі посіяла певну паніку серед потенційних покупців. Є інформація, що «Лада Веста» з повним приводом буде виходити виключно на базі наявного універсала. Наскільки це виправдано, покаже час.

Технічний опис

Оскільки немає точної інформації про вихід повноцінної модифікації "Лади Вести" з повним приводом, рано вести дебати з приводу характеристик, економічної вигоди та інших»успіхів". Цілком можливо, що до посиленого седану з великим об`ємом двигуна просто підключать повний привід. Що це дасть, спробуємо розібратися далі.

З фактами складно сперечатися, як і з відгуками потенційних власників "Лади Вести крос" з повним приводом. Серед особливостей позиціонуються наступні моменти:

• стандартний Універсал являє собою прототип з трохи зміненою Кузовний і ходовою частиною;
• двигуни при цьому залишаються практично без змін, видаючи ті ж 106 "конячок" при обсязі 1,6 літра;
• трансмісійний вузол залишився у вигляді п`ятирежимної механічної коробки або роботизованого автомата;
• можливо, якісь характеристики існуючого седана піддадуться змінам, але виразної інформації з цього приводу поки немає.

Чого чекати в реальності?

Що стосується кросовера "Лада Веста СВ" з повним приводом, тут та ж історія. Повний набір технічних параметрів залишається секретом, де більше питань, ніж відповідей. Як стверджують знаючі люди, повний привід буде функціонувати за рахунок монтажу двигуна з посиленими характеристиками. У цьому напрямку прогнозують модель від» Ніссана «силою 118» конячок " або вітчизняний аналог від спортивного варіанту, потужність якого досягає 140 л.з.

За прогнозами, розглянута модифікація повинна стати зручніше в управлінні, динамічніше і агресивніше. Єдине, що викликає певні питання, - чи зможе концерн втілити в життя задумані перспективи.

Нюанс

Щоб збільшити прохідність очікуваної новинки, прийняли рішення розширити дорожній просвіт на кілька міліметрів у порівнянні з базовою модифікацією. Оновлена м`яка Підвіска підніме днище транспортний засіб над базою коліс. Завдяки такій трансформації машина може набагато легше долати проблемні перешкоди різного характеру. Оснащення салону і впроваджені інновації в інтер`єр-питання, яке на порядку денному практично не розглядається.

Варто відзначити, що однозначно багажний відсік по місткості збільшиться, а сам салон стане витягнутее. Гарячі суперечки і обговорення з приводу оснащення і особливостей "Лади Вести крос СВ" з повним приводом ведуться на різних форумах і в дискусійних залах автомобільних знавців. Будь-який підвищений об`єкт уваги не може уникнути подібної долі, тому цілком зрозумілий ажіотаж, особливо серед вітчизняних автомобілістів.

Багато з них вважають таке виконання кузова самим практичним, обґрунтовуючи його нинішню відсутність прагненням конструкторів створити дійсно реальний прототип, що дозволяє вирішити більшість проблем з прохідністю, комфортом і вартістю, не нехтуючи при цьому думкою звичайних споживачів.

Ці всі суперечки і припущення дають підставу думати, що задумка не кане в Лету, а вийде на реальний ринок. Справді, позашляхова модифікація стане цілком реальною альтернативою китайським і вітчизняним аналогам, які не так економічні і практичні. Час покаже, хто правий, а хто ні. У будь-якому випадку поки нічого не залишається як чекати рішення керівників концерну.

На завершення

Ціни повнопривідної "вести" з кузовом універсал обговорюються не менш активно. Російські користувачі вважають, що вони будуть необґрунтовано завищені. При цьому подібні чутки тільки роблять рекламу автомобілю, якого толком поки не можна охарактеризувати достовірно. Немає сумніву, що якщо всі обіцяні інновації будуть впроваджені, машина вийде досить цікавою і практичною.