"Кіа-спортейдж": витрата палива, комплектація, технічні характеристики і потужність

Міський кросовер "Кіа Спортейдж" з витратою палива близько восьми літрів в міському режимі залучив увага багатьох автолюбителів, які бажають придбати за осудні гроші досить універсальний автомобіль. У цьому компромісному варіанті багато знаходили безліч недоліків. Хтось вважав незручними передні крісла, комусь не подобався невеликий список доступних опцій і інтер`єр, деякі порахували недостатньою оглядовість і багато іншого. Це тим не менш не заважало Sportage займати місце в своїй ніші. Автолюбителі сподівалися на рестайлінг, і в 2016 році інженери з Кореї почули побажання і постаралися задовольнити всіх. А ось вийшло у них це чи ні-вирішувати, звичайно, покупцям.

Екстер`єр

У четвертому поколінні "Спортейдж" за основу взяли доопрацьовану конструкцію попереднього покоління кросовера. Інженери Kia збільшили відстань між колісними осями з 2,64 до 2,67 метра, в результаті чого передня і задня колії стали ширше. Попереду, як і раніше, попереду-стійки "МакФерсон", а ззаду - багатоважільна підвіска, але інженери допрацювали амортизатори і пружини, забезпечивши їх новими налаштуваннями, що збільшило комфорт під час їзди. Зміни в геометрії підвіски позитивно вплинули і на керованість, як і збільшення жорсткість задніх сайлент-блоків.

Рульовий механізм став більш чуйним: замість 2,8 обороту тепер він робить 2,7. Також інженери збільшили міцність маточинних підшипників, а ось в системі повного приводу змін немає: задня вісь підключається електрогідравлічною багатодисковою муфтою Dynamax, яка примусово блокується на швидкості до 40 км / год.

Для Росії

В реаліях нашої країни "Кіа Спортейдж" четвертого покоління хороший тим, що має більш якісну звукоізоляцію і більш міцний кузов. Цифри говорять самі за себе: концентрація сталі високої міцності в сплаві кузова зросла з 18 відсотків до 51. У порівнянні з попередником більшу кількість елементів тепер виготовляється за технологією гарячого штампування. Похвалитися новий "Спортейдж" може і загальною довжиною клейових з`єднань: вона збільшилася з 14,7 до 103 метрів. Ці доопрацювання, природно, позначилися на жорсткості кузова на кручення, яка зросла на 39 %. У плані аеродинаміки теж поліпшення: коефіцієнт опору повітрю знизився на 0,02 (з 0,35 до 0,33).

Покращена звукоізоляція підлоги, даху, області навколо центрального тунелю, в задніх, бічних і передніх стійках. Зменшення вібрації досягнуто шляхом доопрацювання опор двигуна внутрішнього згоряння, а також кріплень заднього підрамника. Дорожній просвіт нехай трохи, але теж збільшився, хоча зміна це і незначно - всього один сантиметр. Втім, показник в 18,2 см прийнятний для російських доріг.

Комфортабельність

У четвертому поколінні "Спортейдж" став довшим на 4 см і вище на 3 см, так що задня частина салону стала просторіше (ДО РЕЧІ, третє покоління якраз і звинувачували в тому, що пасажирам на задньому сидінні затісно). Диван для пасажирів має регульовану по нахилу спинку, проте поздовжнього регулювання немає. Зате є дворежимний Підігрів, чим не кожен автомобіль цього класу може похвалитися. У четвертому поколінні інженери зробили Підігрів кожного сидіння і Обігрів керма. Електрообігріву лобового скла, правда, не зробили: як і раніше присутній тільки обдув.

Інтер`єр виглядає стильно, без кричущих і вибиваються із загального вигляду елементів: все досить консервативно. Велика кількість лакованих деталей, правда, не додає йому практичності: вони так швидко покриваються відбитками, що доведеться завести окрему ганчірочку для їх протирання. Передня панель виконана з двох видів пластику: м`якого і твердого, а добре підібрана фактура дозволяє їм чудово поєднуватися між собою. У топових комплектаціях можна опційно додати прострочку пластика панелі ниткою, що надає інтер`єру більш дорогий вид.

Технічна характеристика

У четвертому поколінні Доступні три двигуни. Витрата палива "Кіа Спортейдж", за заявою виробника, в міському режимі залишає від 10,7 до 11,2 л. Точні цифри залежать від модифікацій. Це бензиновий турбований двигун GDI Turbo об`ємом 1,6 л і потужністю 177 "конячка", а в топовій комплектації він доповнюється семиступінчастою автоматичною коробкою передач з подвійним зчепленням. Дволітровий дизельний двигун потужністю 185 л.з. в "компанія" шестиступінчастою автоматичної коробки, а також доступний бензиновий дволітровий двигун потужністю 150 л.з., він в автомобілі "сусідити" або з механічною шестиступінчастою коробкою передач, або з АКПП з тими ж шістьма швидкостями. Цей двигун може працювати і з повним приводом, і з переднім.

Витрата палива

"Кіа Спортейдж" не можна назвати дуже економічним автомобілем, проте в деяких модифікаціях він "ївши" при їзді по трасі всього 5,5 літра палива. Це, звичайно, в дизельному варіанті. Через те що для цього автомобіля існує кілька модифікацій, досить розрізняються між собою, різняться і показники витрати палива. "Кіа Спортейдж " 2,0 л (автомат), наприклад, у випадку з 6АТ 150 витрачає в міському циклі 10,9 літра на 100 км в міському режимі. Для заміського циклу цифри такі: 6,1 л / 100 км.

Мова, природно, йде про параметри, заявлених виробником, в реальних же умовах показники можуть збільшитися. В іншому варіанті з тим же бензиновим 150-сильним двигуном, але шестиступінчастою механічною коробкою ми бачимо трохи інший витрата палива. "Кіа Спортейдж" 2,0 6МТ 150 "ївши" 10,7 л на 100 км в міському циклі і 6,3 - в заміському.

Показники витрати

Незначно збільшується показник в модифікаціях 4WD. Так витрата палива "Кіа Спортейдж" на 100 км для повного приводу збільшується до 11,2 л в міському режимі і 6,7 - при їзді по трасі. У змішаному циклі ця цифра становить 8,3 км. Непогано для повнопривідного автомобіля зі 150 "конячка".

Витрата палива для "Кіа Спортейдж" на 100 км для дизельної повнопривідної модифікації становить 7,9 л в міському режимі і 5,3 - в заміському. Для змішаного циклу виробник заявив параметри в 6,3 л на сотню.

РКПП

Окремо варто згадати одну модифікацію цього автомобіля. Вона оснащена 1,6-літровим 177-сильним бензиновим двигуном і повним приводом, а також роботизованою коробкою передач. Показник максимальної швидкості тут становить 201 км / год, а розгін до сотні - за 9,1 сек. Витрата палива "Кіа Спортейдж" з "робот" становить 9,2 л на 100 км в міському циклі і 6,5 л на сотню при їзді по трасі. У змішаному режимі-7,5 л. Звичайно, у РКПП є свої мінуси, але в плані економії палива вона практично дорівнює "механіка".

Найпотужніший

Що ж з найпотужнішою модифікацією, оснащеної бензиновим двигуном об`ємом 2359 "кубик", потужністю 184 "коня" і максимальною швидкістю 185 км / год, повним приводом і автоматичною коробкою передач? Витрата палива "Кіа Спортейдж" цієї модифікації становить 12 літрів в міському циклі, 6,6 л - на трасі і 8,6 - в змішаному циклі.